Garde-boue en V durables et résistants à l'usure

Dans le contexte de la mise à niveau continue des systèmes mondiaux de protection de la sécurité des ports et des terminaux, les défenses en caoutchouc de type V (V Fenders) sont devenues l'équipement de protection de base pour les terminaux de fret en vrac, les terminaux rouliers, les postes d'amarrage pour remorqueurs et autres scénarios, en s'appuyant sur leur excellente robustesse et résistance à l'usure, construisant une barrière solide pour l'accostage des navires et la sécurité de la structure du terminal.

Les V Fenders sont des dispositifs de protection haute performance spécialement conçus pour l’environnement d’exploitation difficile des ports. Leur conception structurelle unique en forme de V, combinée à une formule composite de caoutchouc naturel à haute résistance et d'EPDM, confère au produit une durabilité dépassant de loin les normes de l'industrie. Le matériau central du produit a une résistance à la traction ≥16MPa et un allongement à la rupture de plus de 400 %. Il présente également une excellente résistance aux UV, à l'huile et aux intempéries, et peut fonctionner de manière stable dans la plage de températures extrêmes de -40 ℃ à +80 ℃, résistant aux multiples tests de brouillard salin marin, d'affouillement par les marées et de collisions répétées de navires.

En termes de performances de base, les V Fenders présentent une forte absorption d’énergie et une forte résistance aux chocs. Sa structure de cavité en forme de V peut convertir efficacement l'énergie cinétique de l'accostage du navire en énergie potentielle élastique, avec une densité d'absorption d'énergie de 8 à 12 kJ/m³, ce qui peut réduire la force d'impact du navire de 60 % à 80 %, disperser efficacement la charge d'accostage de centaines de tonnes et éviter d'endommager la structure en béton du terminal et la coque du navire. Dans le même temps, le produit présente une excellente résistance au cisaillement longitudinal et peut être adapté aux méthodes d'installation verticales et horizontales, répondant parfaitement aux besoins de protection des zones terminales spéciales telles que les jetées tournantes et les points de pivotement, et améliorant considérablement la flexibilité de l'installation.

Par rapport aux installations de protection traditionnelles, l’avantage de durabilité des ailes en caoutchouc de type V est plus important. Selon des tests faisant autorité, les ailes en V de haute qualité peuvent résister à plus d'un million de cycles de compression sans défaillance, avec une durée de vie de 15 à 20 ans. La fréquence de maintenance n'est que de 1/6 de celle des défenses en acier traditionnelles, le temps de remplacement est réduit de 70 % et le coût d'exploitation du port peut être considérablement réduit pendant tout le cycle de vie. En prenant comme exemple un terminal de fret en vrac de 100 000 DWT, l'adoption du programme V Fenders peut permettre d'économiser plus d'un million de yuans en coûts de maintenance et de remplacement chaque année, avec des avantages économiques remarquables.

À l'heure actuelle, les défenses en caoutchouc de type V sont largement utilisées dans les principaux terminaux généraux, les terminaux de fret en vrac, les rampes roulieres, les terminaux passagers et les postes d'amarrage pour remorqueurs du monde entier. Du terminal remorqueur de Lumut en Asie du Sud-Est au terminal pétrolier de Zeebrugge en Europe, leur fonctionnement stable est visible. Avec l'accélération de la tendance de l'automatisation portuaire et à grande échelle des navires, les défenses en V, s'appuyant sur leurs principaux avantages de robustesse, de résistance à l'usure, d'installation pratique et de faible coût de maintenance, continuent d'être le choix principal pour la protection de la sécurité des ports et des terminaux, accompagnant le fonctionnement efficace du transport maritime et de la logistique mondiale.