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AIPCN 2002 Pare-chocs en caoutchouc marin d'amortisseur de cellule d'amarrage avec le cadre frontal en acier

1 pièce
MOQ
USD220-1560 Per Piece
Prix
AIPCN 2002 Pare-chocs en caoutchouc marin d'amortisseur de cellule d'amarrage avec le cadre frontal en acier
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Caractéristiques
Nom du produit: AIPCN 2002 Pare-chocs en caoutchouc marin d'amortisseur de cellule d'amarrage avec le cadre frontal
Matériel: NR/NBR de haute qualité
Numéro de modèle: DF-C1000H
Force de réaction: 29-4626KN
Absorption d'énergie: 4-6102KNM
Standard: PIANC2002, ABS, GV, ISO9001
garantie: 24mois
Emballage: Palette et caisse en bois
Mettre en évidence:

amortisseur en caoutchouc de amarrage marin de cellules

,

amortisseur en caoutchouc de cellules frontales en acier de cadre

Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: DockFender
Certification: PIANC 2002, SGS, ISO9001
Numéro de modèle: DF-C1000H
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Norme d'exportation
Délai de livraison: 5-6 jours de travail
Conditions de paiement: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 660 pièces par mois
Description de produit

Pare-chocs 2002 d'AIPCN Marine Mooring Cell Rubber Fender avec le cadre frontal en acier

 

Description

 

Des amortisseurs en caoutchouc de cellules sont également connus comme amortisseurs en caoutchouc de Sc. Ils sont parmi un de l'amortisseur en caoutchouc le plus utilisé dans l'industrie maritime. Sa simplicité, faciles à l'installation, à la force et à la haute performance a noté solide représentation. Disponible dans la variété de formes et de taille elle est capable de soutenir de petits et grands navires avec la force de réaction minimum. La fonctionnalité clé de cette conception est qu'elle peut être employée pour des navires avec la basse conception de coque.

 

En outre ils peuvent être employés seul, comme paire ou dans des combinaisons multiples. Elle se compose d'un à bride stable incorporé en caoutchouc sur un corps cylindrique creux. Elle offre la haute énergie au rapport de poids et est une solution rentable aux amortisseurs modernes de mouvement parallèle.

 

Caractéristiques

 

Point d'origine La Chine
Marque DockFender
Number modèle DF-C1000H
Nom de produit Pare-chocs 2002 d'AIPCN Marine Mooring Cell Rubber Fender avec le cadre frontal en acier
Matériel NR/NBR de haute qualité
Garantie 3 ans
Norme PIANC2002, HGT2866-2016
Résistance à la traction MPA ≥16
Caractéristique Biens
Surface Brillant ou mat
Temps d'échantillon 3-5 jours
Emballage Palette ou cas en bois
Application Port, dock, bateau

 

AIPCN 2002 Pare-chocs en caoutchouc marin d'amortisseur de cellule d'amarrage avec le cadre frontal en acier 0

Modèle H h D1 D2 NT
Cellule [millimètre] [millimètre] [millimètre] [millimètre] [millimètre]
DF-C400H 400 25 650 550 30
DF-C500H 500 25 650 550 32
DF-C630H 630 30 840 700 39
DF-C800H 800 30 1050 900 40
DF-C1000H 1000 35 1300 1100 47
DF-C1150H 1150 40 1500 1300 50
DF-C1250H 1250 45 1650 1450 53
DF-C1450H 1450 47 1850 1650 61
DF-C1600H 1600 50 2000 1800 61
DF-C1700H 1700 55 2100 1900 66
DF-C2000H 2000 55 2200 2000 74
DF-C2250H 2250 60 2550 2300 74
DF-C2500H 2500 70 2950 2700 90
DF-C3000H 3000 75 3350 3150 90

 

Caractéristiques

 

●Assemblée et installation faciles
●Bonne résistance de force de cisaillement
●Rentable : la grande empreinte de pas mène à une bonne répartition des charges au-dessus du panneau avant, qui a comme conséquence une construction de panneau plus légère
Très robuste
●40 ans d'expérience professionnelle montrée

 

Applications

 

Conteneur et terminaux en vrac

●Terminaux de pétrole et de gaz

●Terminaux de cargaison générale

●Terminaux de croisière

●Ferry et terminaux de roulier

●Marine

 

Avantages

 

Débouché d'usine original.

◆Norme PIANC2002 et ISO9001/14001.

◆Le caoutchouc matériel-naturel cru importé.

◆auto-inspection 100% avant expédition, tiers disponible.

◆Installation facile avec des conseils techniques manuel d'exploitation ou sur place.

 

Propriétés en caoutchouc

 

PROPRIÉTÉS NORME D'ESSAI VALEURS
Composé - NR/SBR
Densité (densité) DIN 53505 1200 kg/m3
Résistance à la traction DIN 53504 MPA ≥16
Élongation à la coupure DIN 53504 ≥350%
Résistance de larme (23°C) DIN 53507 ≥80 N/cm
Résistance à l'abrasion DIN 53516 ≤100mm3
Ensemble de compression (24 heures @ de 70°C) DIN 53517 ≤40%
Résistance d'ozone (page par minute 20% 72hours @ 40°C) OIN 143/1 Aucune fissuration évidente par l'oeil
Changement de dureté DIN 53504 ≤5°
Changement de résistance à la traction DIN 53504 ≥80%
Changement de l'élongation à la coupure DIN 53504 ≥80%
La température minimum - -30°C
Température maximale - +70°C

 

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