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CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai

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MOQ
USD6 to 582 Per Piece
Prix
CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai
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traits
Caractéristiques
Nom du produit: Type amortisseur de V
Application du projet: Port de pêche
Couleur: Noir ou sur mesure
Matériel: NR de haute qualité
Partie: pare-chocs de quai
Dureté: ≤82 Shore A
caractéristique: Une entreprise de remplacement facile à installer
Mettre en évidence:

Navire au quai type V

,

Fender de type CCS V

,

Détecteur d'aiguille en caoutchouc naturel marin

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numéro de modèle: HM-VTF10
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette, boîte en bois
Délai de livraison: 5 à 7 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 3000 pièces par mois
Description de produit

CCS V type Fender Fender en caoutchouc naturel pour le port de navire

 

Définition

 

Le pare-brise de type V offre une protection polyvalente dans une gamme d'applications marines.son profil unique en forme de V permet une absorption efficace de l'énergie et une distribution efficace de la chargeFabriqué à partir de composés en caoutchouc durable, le pare-chocs est conçu pour résister aux environnements marins les plus difficiles, y compris l'exposition à l'eau salée, aux rayons UV et aux conditions météorologiques extrêmes.Cela garantit que le Fender de type V protège non seulement les navires, mais réduit également les coûts de maintenance, offrant une solution rentable pour la protection des quais à long terme.

 

CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai 0CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai 1

 

 

Les spécifications

 

Nom du produit CCS V type Fender Fender en caoutchouc naturel pour le port de navire
Numéro de modèle HM-VTF10
Matériel caoutchouc naturel à haute performance
La norme L'utilisation de produits chimiques est interdite.
Forme Type V
Caractéristique Une entreprise de remplacement facile à installer
Partie Le pare-chocs du quai
Utilisation Bateau de plaisance
Surface Matte ou lisse
Emballage Casse en palette ou en bois
Mots clés Le détecteur d'aiguille en caoutchouc à arc/détecteur de caoutchouc en V

 

Modèle Une D E F H est Le K. M R x Q Lmax
Type V [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm]
HM-VTF150 50 240 326 98 150 16 à 20 108 20 × 40 3000
HM-VTF200 50 320 422 130 200 18 à 25 ans 142 25 × 50 3000
HM-VTF250 62.5 400 500 163 250 20 à 30 164 28 × 56 3500
HM-VTF300 75 480 595 195 300 25 à 32 194 28 × 56 3500
HM-VTF400 100 640 808 260 400 25 à 32 266 35 × 70 3500
HM-VTF500 125 800 981 325 500 25 à 32 318 42 × 84 3500
HM-VTF600 150 960 1160 390 600 28 à 40 373 48 × 96 3000
HM-VTF800 200 1300 1550 520 800 41 à 50 499 54 × 108 3000
HM-VTF1000 250 1550 1850 650 1000 50 à 62 580 54 × 108 3000
 * Remarque: d'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.

 

 

Caractéristiques

 

Adaptabilité
Convient à différents types de quais, de quais et d'installations maritimes, le Fender de type V peut être installé dans différentes configurations, horizontales, verticales ou en angle.

 

Résistant aux intempéries
Le Fender de type V est conçu pour résister aux conditions météorologiques extrêmes, y compris l'exposition à l'eau salée, à la lumière du soleil et aux variations de température, assurant ainsi des performances toute l'année.

 

Faible entretien
Son matériau et sa conception robustes nécessitent un entretien minimal, ce qui permet d'économiser du temps et de réduire le besoin de remplacements ou de réparations fréquents.

 

Résistance aux chocs

La conception de l'écrou lui permet d'absorber une énergie significative des chocs lourds sans compromettre son intégrité structurelle, ce qui le rend parfait pour les environnements marins occupés.

 

 

Applications

 

Terminaux de ferry

Portes industrielles
Les installations militaires de la marine
Port de pêche
Bateau de plaisance

 

 

Les avantages

 

Contrôle de qualité rigoureux
Chaque pare-brise est soumis à des tests approfondis pour s'assurer qu'il répond aux normes les plus élevées de sécurité, de performance et de fiabilité.

 

Une équipe d'ingénieurs expérimentée

Nos ingénieurs expérimentés offrent une expertise dans la conception, les tests et l'installation de pare-chocs de type V pour diverses applications maritimes.

 

Forte recherche et développement
Nous maintenons une équipe dédiée à la R & D pour innover et améliorer nos offres de produits, en veillant à ce qu'ils restent en avance sur les demandes du marché.

 

Base mondiale de clients
Avec plus de trois décennies d'expérience dans l'industrie, nous avons fourni avec succès des fenders de type V à des clients dans diverses régions, y compris les ports, les terminaux et les chantiers navals du monde entier.

 

CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai 2CCS Fender de type V en caoutchouc naturel pour navire à quai 3

 

 

Questions fréquentes

 

1Les fusibles de type V sont-ils faciles à installer?
Oui, les balais de type V sont conçus pour une installation facile, avec plusieurs options de montage disponibles, horizontales, verticales ou angulaires, en fonction des besoins spécifiques de l'installation d'amarrage.

 

2Combien de temps durent les Fenders de type V?
En fonction des conditions environnementales et de l'entretien, les fendeurs de type V peuvent durer entre 10 et 15 ans ou plus, offrant une excellente durabilité et des coûts de remplacement minimaux.

 

3Les chasseurs de type V conviennent-ils à tous les types de navires?
Oui, les Fenders de type V sont conçus pour un large éventail de navires, y compris les conteneurs, les pétroliers, les ferries, les vraquiers et les yachts, assurant une protection optimale quelle que soit la taille du navire.

 

4Les fusibles de type V nécessitent-ils un entretien?
Bien que les pare-chocs de type V nécessitent un entretien minimal, il est recommandé de les inspecter périodiquement pour vérifier l'usure ou les dommages, en particulier dans les zones à fort impact.

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