Les coussinets de remorqueurs renforcés résistance à l'impact rembourrage anti-abrasion durable
Définition
Les balais de remorqueurs sont des composants vitaux de sécurité et de performance conçus pour protéger les remorqueurs et les navires assistés pendant les opérations d'amarrage, de remorquage et de manœuvre.Les pare-chocs modernes combinent du caoutchouc naturel et synthétique de haute qualité avec des technologies de renforcement avancées pour obtenir une absorption d'énergie supérieureCes ailes sont conçues pour minimiser les contraintes de la coque, prévenir les déformations structurelles et réduire l'usure du remorqueur et du navire assisté..Leur conception géométrique unique, qui peut inclure des configurations cylindriques, coniques ou cellulaires, permet une compression uniforme dans une gamme de conditions d'impact,maintenir des forces de réaction prévisibles quelle que soit la taille du récipient, vitesse d'approche ou conditions environnementales.
Les composés de caoutchouc de qualité marine intègrent des stabilisateurs UV, des agents antiozone et des additifs plus résistants à la fatigue pour assurer l'élasticité et les performances sur des milliers de cycles d'amarrage.Les brides en acier renforcé ou les systèmes de montage intégrés assurent une fiabilité structurelle et permettent une installation sûre sur une grande variété de conceptions de remorqueursLes coussinets UHMW-PE réducteurs de frottement sur les faces des ailes protègent davantage les revêtements de la coque tout en améliorant les performances de glissement lors des poussées latérales ou des manœuvres à la poupe.
Ces ailes sont particulièrement utiles dans les ports à fort trafic, les opérations de remorquage en mer et les terminaux industriels où les navires sont soumis à un contact répété avec les quais, les quais ou d'autres navires.En combinant la science des matériaux avancée, la géométrie optimisée et l'ingénierie précise, les remorqueurs de bateaux offrent des performances prévisibles, réduisent les coûts de maintenance et assurent des opérations sûres dans les environnements portuaires et en haute mer.
Étude de cas
Un important terminal de GNL au Moyen-Orient avait besoin d'améliorer les performances des ailes pour sa flotte de remorqueurs portuaires.L'installation a subi de fréquents dommages mineurs à la coque et une usure accélérée des systèmes d'ailerons de remorqueurs en raison des amarrements à haute énergie de grands transporteurs de GNLCes incidents ont entraîné une augmentation des coûts d'entretien, des temps d'arrêt opérationnels et des problèmes de sécurité pour les équipages de remorqueurs.une solution de pare-brise de grande capacité pour relever ces défis.
L'équipe d'ingénieurs a effectué une évaluation détaillée, y compris le déplacement du navire, l'angle de flambée de la proue, la vitesse d'approche, les conditions de marée et de courant, et les charges dynamiques potentielles induites par les vagues.Simulations d'éléments finis à haute résolution prédisant les points de concentration des contraintes et la surcharge potentielle lors des poussées latérales et des manœuvres à la poupeSur la base de l'analyse, l'équipe a recommandé une gamme personnalisée de remorqueurs de type cylindrique et cellulaire avec des brides renforcées et des panneaux coulissants UHMW-PE.
Ces ailes ont été conçues avec des compositions en caoutchouc multicouches, incorporant des caoutchoucs naturels et synthétiques mélangés pour une haute résistance à la fatigue, une protection contre les UV et une stabilité à l'ozone.Le système de fixation de la bride a été usiné de précision et protégé contre la corrosionDes ailes ont été installées le long de l'avant, des côtés et de la poupe pour fournir une protection complète lors d'amarrage multidirectionnel.
La surveillance post-installation sur une période de 30 mois a démontré des performances exceptionnelles.Les intervalles d'entretien pour les travaux de peinture et les réparations mineures ont augmenté de façon significative.L'équipage a signalé une manipulation plus fluide lors d'amarrage à haute énergie, avec des chocs et des mouvements latéraux réduits, améliorant la sécurité et le confort opérationnels.Aucun signe significatif d'usure ou de fatigue du matériau n'a été observé malgré les impacts répétés de navires de plus de 200 mètres de long.
Ce cas illustre à quel point les remorqueurs soigneusement conçus, conçus avec une optimisation géométrique et matérielle, peuvent fournir des performances fiables,une protection de haute performance dans les environnements avec de grands transporteurs de GNLEn combinant l'ingénierie prédictive, des matériaux de pointe et des pratiques d'installation robustes, les équipements de base sont conçus pour être utilisés dans des conditions de mer difficiles.Hongruntong Marine a fourni une solution qui a amélioré l'efficacité opérationnelle, la sécurité et la longévité des remorqueurs et de l'infrastructure d'amarrage associée.
Les spécifications
| Lieu d'origine |
Chine |
| Nom de marque |
Hongruntong Marine |
| Nom du produit |
Les étriers des remorqueurs |
| Matériel |
caoutchouc naturel de haute qualité |
| Garantie |
3 ans |
| La norme |
L'utilisation de produits chimiques est interdite. |
| Résistance à la traction |
≥ 16 MPA |
| Dureté |
≤ 82 Rive A |
| Durée de vie |
15 à 20 ans |
| Le service |
OEM ou ODM |
| Couleur |
Les exigences des clients |
| Application du projet |
Remorqueur, bateau de travail, etc. |
| Je ne sais pas. |
E |
UneLe maximum |
B. PourLe maximum |
C |
- Je ne sais pas |
F |
L |
| 250*125 |
190 |
200 |
570 |
500 |
75 |
300 |
2 à 13 mètres en une seule section ou reliés pour une plus longue longueur |
| 300*150 |
225 |
225 |
600 |
700 |
75 |
350 |
| 380*190 |
280 |
225 |
650 |
800 |
100 |
400 |
| 400*200 |
300 |
250 |
670 |
800 |
100 |
400 |
| 450*225 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
| 480*240 |
350 |
250 |
700 |
850 |
100 |
400 |
| 500*250 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
| 540*270 |
375 |
280 |
730 |
900 |
100 |
400 |
| 600*300 |
450 |
300 |
800 |
900 |
125 |
500 |
| 700*350 |
500 |
350 |
870 |
950 |
125 |
500 |
| 800*400 |
600 |
350 |
930 |
1000 |
125 |
500 |
| 900*450 |
675 |
350 |
1000 |
1100 |
150 |
500 |
Caractéristiques
Dissipation énergétique à fort impact
Les déflecteurs de remorqueurs sont conçus pour absorber et dissiper efficacement les chocs à haute énergie.permettant une compression en douceur et un rebond minimal lors du contactLes géométries avancées des ailes, telles que les structures cylindriques ou cellulaires, assurent une compression radiale ou latérale cohérente, répartissant la charge uniformément sur la coque ou l'interface du quai.Cette absorption uniforme de l'énergie réduit les charges de pointePour les amarrements à haute fréquence, le système de freinage de l'appareil doit être équipé d'un système de freinage de l'appareil.Cela garantit que les ailes maintiennent des courbes de réaction prévisibles sur des milliers de cycles d'impact., améliorant la fiabilité opérationnelle.
Composition avancée des matériaux pour une longue vie
Les pare-chocs incorporent un mélange de caoutchoucs naturels et synthétiques avec des additifs pour la résistance aux UV, à l'ozone et aux produits chimiques.même sous une charge cyclique extrêmeLes fibres de renforcement à haute densité et les méthodes de vulcanisation améliorent la résistance à la traction et la résistance à la compression, garantissant que les ailes restent structurellement saines pendant des décennies d'utilisation.Ces propriétés sont essentielles pour les opérations dans les régions tropicales ou arides, où les températures extrêmes et une forte exposition au soleil peuvent accélérer la dégradation des matériaux.
Montage optimisé et conception modulaire
La conception modulaire de ces ailes permet une installation flexible le long des arches, des côtés et de l'arrière du remorqueur.une distribution efficace des forces tout en permettant le remplacement des modules individuels sans amarrage à secCette flexibilité réduit les temps d'arrêt opérationnels et réduit les coûts de maintenance.et caractéristiques de déviation pour correspondre au déplacement spécifique du récipient, les dimensions des lieux d'amarrage et les besoins en énergie d'impact.
Amélioration de la sécurité de l'équipage et des opérations
La géométrie optimisée, le rebond contrôlé et les coussinets UHMW-PE réduisant le frottement réduisent les mouvements latéraux et les chocs soudains lors de l'amarrage.La sécurité de l'équipage est améliorée lorsque les navires maintiennent un contact stable lors de poussées latérales ou de manœuvres à la poupe à haute énergie.En outre, un comportement de déviation de charge prévisible permet aux opérateurs d'exécuter en toute sécurité des manœuvres d'amarrage complexes dans des conditions environnementales difficiles, y compris des courants forts, du vent, de l'eau, de l'eau, du vent, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, de l'eau, etc.ou action d'ondeEn maintenant la stabilité et en réduisant les contraintes dynamiques de la coque, les ailes contribuent à des opérations portuaires plus sûres et plus efficaces.
Applications
Terminals de GNL et de produits chimiques
Conçus pour les amarrements à haute énergie, ces ailes protègent les remorqueurs et les porte-avions contre les contraintes structurelles et les dommages à la coque.Le caoutchouc de haute résistance et les brides renforcées offrent une protection fiable même en cas d'impacts répétés.
Ports de conteneurs à haute fréquence
Les fenders permettent d'accoster rapidement de multiples types de navires avec des géométries de coque différentes.
Opérations de remorquage et d'escorte en mer
Les pare-chocs offrent une protection en haute mer lors des opérations de remorquage et de poussée latérale.Les capacités d'absorption d'énergie empêchent la déformation de la coque et maintiennent la stabilité du navire dans des environnements offshore dynamiques.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
Solutions d'ingénierie sur mesure
Hongruntong fournit des systèmes d'ailerons sur mesure basés sur des calculs complets de l'énergie d'amarrage, des simulations FEM et des analyses opérationnelles spécifiques au navire.Les solutions sont optimisées pour les opérations portuaires à haute fréquence et les conditions difficiles en mer.
Technologie innovante des matériaux
Les composés de caoutchouc sont conçus pour une résistance exceptionnelle à la fatigue, une stabilité chimique, une protection contre les UV et une intégrité dimensionnelle.Cela assure une absorption d'énergie constante et des performances fiables à long terme, réduisant les risques opérationnels et les coûts de maintenance.
Fabrication de brides et de panneaux de précision
Les brides et les panneaux coulissants UHMW-PE sont fabriqués avec un traitement CNC de haute précision et des revêtements résistants à la corrosion.Des contrôles de qualité rigoureux garantissent l'intégrité de la structure et une fixation sûre dans des conditions de charge extrêmes.
Soutien intégré du cycle de vie
Les services complets comprennent la supervision de l'installation, la planification prédictive de la maintenance, le suivi des performances et les audits post-installation.et sécurité opérationnelle durable, en particulier dans les environnements portuaires ou offshore exigeants.
Questions fréquentes
Q1: Ces ailes peuvent-elles être adaptées à différentes tailles de remorqueurs?
R: Oui. La hauteur, la largeur, la déviation et la configuration de la bride peuvent être personnalisées pour correspondre aux déplacements et aux profils opérationnels spécifiques du navire.
Q2: Comment les ailes gèrent-elles les conditions météorologiques extrêmes?
R: Les ailes sont fabriquées avec des composés résistants aux UV et à l'ozone et renforcées pour les fluctuations de température, les charges du vent et les chocs des vagues.assurer une performance constante même dans des conditions environnementales difficiles.
Q3: Quelle est la fréquence de l'entretien?
R: Des inspections régulières tous les 6 à 12 mois sont recommandées. Les composants tels que les boulons, les brides et les tampons UHMW-PE doivent être vérifiés et remplacés au besoin pour maintenir une performance optimale.
Q4: Quelle est la durée de vie prévue de ces ailes?
R: Généralement 15 à 20 ans avec un entretien adéquat.
Q5: Les pare-chocs Hongruntong sont-ils certifiés à l'échelle internationale?
R: Oui. Tous les pare-brise sont conformes à la norme ISO 17357, GOST et à d'autres normes internationales de sécurité maritime, ce qui garantit une fiabilité vérifiée pour les opérations mondiales.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
