Les pare-chocs cylindriques sont une solution de protection maritime pratique et économique conçue pour offrir des performances fiables dans des environnements d'amarrage à haute fréquence.d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm, ces ailes offrent un comportement de contact constant et une absorption d'énergie stable, ce qui les rend particulièrement adaptées aux ports et aux terminaux avec un trafic continu de navires.
Fabriqués à partir de caoutchouc naturel de haute qualité mélangé à des élastomères synthétiques, les ailes offrent une combinaison équilibrée d'élasticité, de résistance à la traction et de résistance à la fatigue.Les tailles standard varient généralement de 200 mm à 1600 mm de diamètre, avec des configurations de longueur flexibles pour répondre à diverses exigences d'installation.
L'un des principaux avantages des ailes cylindriques est leur capacité à maintenir leurs performances dans des cycles de compression répétés.réduire les forces d'impact maximales tout en préservant l'intégrité structurelleEn outre, la composition du matériau assure une forte résistance à l'abrasion, à l'eau de mer et au vieillissement de l'environnement.
Ces ailes sont largement utilisées dans les ports commerciaux, les ports de pêche et les voies navigables intérieures.Leur facilité d'installation et leur faible entretien les rendent un choix privilégié pour les installations qui recherchent une solution rentable mais durable pour protéger les navires et les infrastructures..
Un terminal de conteneurs très fréquenté en Turquie qui gère des navires de 20 000 à 45 000 DWT a été confronté à des problèmes liés à l'usure rapide des ailes et à des performances d'amarrage incohérentes.Le système existant nécessitait un remplacement fréquent, ce qui entraîne une augmentation des temps d'arrêt opérationnels et des coûts de maintenance.
Hongruntong Marine a fourni des ailes cylindriques de taille moyenne d'un diamètre de 800 mm, optimisées pour une utilisation à haute fréquence.permettant une meilleure répartition des forces de contact pendant l'approche et l'amarrage du navire.
Après l'installation, le terminal a connu une amélioration notable de l'efficacité opérationnelle.une réduction significative de l'usure par rapport au système précédentLes intervalles d'entretien ont été prolongés et les coûts globaux de remplacement ont diminué.
Les opérations d'amarrage sont devenues plus prévisibles et stables, en particulier pendant les périodes de pointe de trafic.En raison du succès du projet, la solution a ensuite été étendue à des places supplémentaires dans le terminal.
| Nom du produit | Fenders de marine cylindriques |
| Matériel | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à des exigences de conformité. |
| La norme | L'utilisation de l'équipement est autorisée. |
| Taille | ID: 75-1000 mm; OD: 150-2000 mm ou personnalisé |
| Couleur | Rouge, jaune, bleu, noir, blanc, etc. |
| Dureté | 55 Rive A |
| Service de traitement | Moulures et coupes |
| Résistance à la traction | ≥ 18 MPA |
| L'allongement à la rupture | ≥ 400% |
| Caractéristique | Protégé de l'environnement |
| Application du projet | Port, quai et bateau |
| Avantages | Résistance élevée |
| Qualité | Une vie longue |
| Fonction | Absorption des chocs |
| Le service | Service de démarrage par défaut |
| Emballage | Emballage intérieur: A. Séparé, chaque pièce avec une étiquette de soin + bâche B. Partie, chaque pièce est emballée dans un film plastique transparent Emballage extérieur: bâche ou film plastique |
| Modèle | Longueur [mm] | Diamètre intérieur [mm] | Diamètre extérieur [mm] |
|---|---|---|---|
| HM-CMF150 | Longueur personnalisée | 75 | 150 |
| HM-CMF200 | 100 | 100 | 200 |
| HM-CMF250 | 125 | 125 | 250 |
| HM-CMF300 | 150 | 150 | 300 |
| HM-CMF400 | 200 | 200 | 400 |
| HM-CMF500 | 250 | 250 | 500 |
| HM-CMF600 | 300 | 300 | 600 |
| HM-CMF700 | 350 | 350 | 700 |
| HM-CMF800 | 400 | 400 | 800 |
| HM-CMF900 | 450 | 450 | 900 |
| HM-CMF1000 | 500 | 500 | 1000 |
| HM-CMF1100 est un | 550 | 550 | 1100 |
| Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | 600 | 600 | 1200 |
| HM-CMF1400 | 700 | 700 | 1400 |
| HM-CMF1600 | 800 | 800 | 1600 |
| HM-CMF1700 | 850 | 850 | 1700 |
| HM-CMF1800 est un modèle de véhicule | 900 | 900 | 1800 |
| HM-CMF1900 | 950 | 950 | 1900 |
| HM-CMF2000 | 1000 | 1000 | 2000 |