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Fender de type V Fender en caoutchouc marin à haute résistance aux chocs longue durée de vie et installation facile

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MOQ
USD68 to 898 Per Piece
Prix
Fender de type V Fender en caoutchouc marin à haute résistance aux chocs longue durée de vie et installation facile
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traits
Caractéristiques
Nom du produit: Type amortisseur de V
Matériel: NR de haute qualité
Dureté: ≤82 rivage A
Couleur: Noir ou personnalisé
partie: pare-chocs de quai
Fonctionnalité: Une entreprise de remplacement facile à installer
Application: Port de pêche
certificat: La valeur de l'échantillon doit être déterminée en fonction de l'indicateur de qualité.
Mettre en évidence:

Garde-boue de type V à haute résistance aux chocs

,

Aile en caoutchouc marine à longue durée de vie

,

Pare-chocs de quai à installation facile
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numéro de modèle: HM-VTF66
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette, boîte en bois
Délai de livraison: 5-7 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union,
Capacité d'approvisionnement: 2340 pièces par mois
Description de produit
Résistance aux chocs élevée, longue durée de vie, installation facile
Présentation du produit

Le garde-boue de type V est un garde-boue marin en caoutchouc de type compression conçu pour assurer une protection contrôlée entre les navires et les structures marines fixes lors des opérations d'amarrage, de quai, de manœuvre et de contact répété. Sa fonction d'ingénierie principale est d'absorber une partie définie de l'énergie d'amarrage du navire par déformation élastique tout en contrôlant la force de réaction transmise à la structure de support.

Étude de cas : Terminal de marchandises en vrac en Europe du Nord

Un terminal de marchandises en vrac en Europe du Nord a nécessité la réhabilitation de son système de protection de quai desservant des vraquiers et des cargos généraux d'un tonnage compris entre environ 25 000 et 55 000 tonnes de port en lourd. L'agencement existant des garde-boue présentait une abrasion de surface, une déformation permanente et une détérioration localisée.

Un système de garde-boue de type V a été sélectionné après examen des conditions d'exploitation des navires, de l'énergie d'amarrage estimée et des limitations structurelles. Les garde-boue de remplacement ont été fabriqués conformément à l'interface structurelle existante, tandis que des panneaux de contact en acier ont été incorporés pour améliorer la répartition de la charge.

Après la mise en service, le poste d'amarrage a obtenu une réponse de contact plus cohérente lors des opérations normales d'amarrage des navires. Le projet a démontré la répétabilité pratique d'une stratégie de réhabilitation de garde-boue de type V pour les infrastructures de quai existantes pour travaux lourds.

V Type Fender installation at bulk cargo terminal V Type Fender close-up view showing construction
Spécifications techniques
Nom du produit Garde-boue de type V
Matériau Caoutchouc naturel haute performance
Norme HGT2866-2016, PIANC2002
Forme Type V
Caractéristique Remplacement facile, ferme pour l'installation
Pièce Pare-chocs de quai
Utilisation Quai, port, wharf, bateau, navire
Surface Mat/Lisse
Emballage Palette ou caisse en bois
Mots-clés Garde-boue en caoutchouc en arche/Garde-boue en caoutchouc en V
Dimensions du modèle
Modèle A [mm] D [mm] E [mm] F [mm] H [mm] K [mm] M [mm] R x Q [mm] Lmax [mm]
HM-VTF150 50 240 326 98 150 16 - 20 108 20 × 40 3000
HM-VTF200 50 320 422 130 200 18 - 25 142 25 × 50 3000
HM-VTF250 62,5 400 500 163 250 20 - 30 164 28 × 56 3500
HM-VTF300 75 480 595 195 300 25 - 32 194 28 × 56 3500
HM-VTF400 100 640 808 260 400 25 - 32 266 35 × 70 3500
HM-VTF500 125 800 981 325 500 25 - 32 318 42 × 84 3500
HM-VTF600 150 960 1160 390 600 28 - 40 373 48 × 96 3000
HM-VTF800 200 1300 1550 520 800 41 - 50 499 54 × 108 3000
HM-VTF1000 250 1550 1850 650 1000 50 - 62 580 54 × 108 3000

Remarque : D'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.

Caractéristiques principales
  • Absorption d'énergie contrôlée : La compression progressive convertit l'énergie cinétique du navire en énergie de déformation élastique tout en gérant les forces de réaction
  • Construction en caoutchouc haute résistance : Conçu pour la résistance à la traction, à la déchirure et à la fatigue sous charge cyclique
  • Résistance à l'usure et à l'environnement : Formulé pour résister à l'eau de mer, aux rayons UV, à l'ozone et à l'abrasion mécanique
  • Flexibilité d'intégration structurelle : Dimensions et configurations de montage personnalisables pour diverses infrastructures marines
  • Maintenance modulaire : Les sections individuelles peuvent être remplacées sans démontage complet du système
Applications
  • Ports commerciaux et terminaux de marchandises en vrac : Pour les vraquiers, les cargos généraux et les grands navires commerciaux nécessitant une absorption d'énergie importante
  • Chantiers navals et installations de réparation de navires : Autour des postes de réparation, des zones d'armement et des approches de cale sèche dans des conditions de contact cyclique
  • Installations de remorqueurs et de services portuaires : Pour les opérations maritimes à haute fréquence avec un espace limité et des exigences de maintenance faibles
Pourquoi choisir Hongruntong Marine
  • Plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication : Capacité de fabrication d'équipements marins établie avec des processus de production contrôlés
  • Personnalisation d'ingénierie : Configuration du produit basée sur les conditions d'exploitation réelles et les exigences structurelles
  • Contrôle qualité : Sélection complète des matériaux, vérification dimensionnelle et tests de propriétés physiques
  • Support technique : Coordination de projets internationaux, de l'examen des spécifications au support d'installation
Foire aux questions
Quelle est la fonction principale d'un garde-boue de type V ?

Le garde-boue de type V absorbe une partie de l'énergie d'amarrage du navire par déformation contrôlée du caoutchouc et réduit la charge de réaction directe transmise à la structure marine de support. Les performances finales dépendent du profil du garde-boue, des propriétés du caoutchouc, de la compression, de l'espacement et des conditions d'installation.

Comment déterminer la taille correcte du garde-boue de type V ?

La sélection doit tenir compte du déplacement du navire, de la vitesse d'amarrage, de l'angle d'approche, de la position de contact, de la force de réaction admissible, de la capacité structurelle, de l'espacement des garde-boue, de l'absorption d'énergie requise et de l'espace d'installation disponible. Des calculs d'ingénierie doivent être effectués pour les projets ayant des exigences de charge et d'énergie définies.

Les garde-boue de type V peuvent-ils être fournis avec des panneaux en acier et des matériaux à faible friction ?

Oui. Les panneaux frontaux en acier peuvent répartir la pression de contact sur une plus grande surface de la coque du navire, tandis que des matériaux de revêtement à faible friction comme l'UHMW-PE ou équivalent peuvent être utilisés là où un glissement longitudinal se produit. La configuration complète doit être sélectionnée en fonction du mouvement du navire et de la conception structurelle.

Quel entretien est requis pour les garde-boue de type V ?

L'inspection régulière doit couvrir les fissures du caoutchouc, les coupures, l'abrasion, la déformation permanente, le renforcement exposé, les fixations desserrées, la corrosion des composants en acier et les marques de contact anormales. Les intervalles d'inspection doivent être déterminés en fonction du trafic des navires, des conditions environnementales et de la fréquence d'exploitation.

Les garde-boue de type V peuvent-ils être fabriqués selon un dessin de quai existant ?

Oui. Les dimensions du produit, la longueur, les trous de montage, les spécifications du caoutchouc, les panneaux en acier, les supports et d'autres composants peuvent être personnalisés selon les dessins vérifiés ou les mesures sur site. Les échantillons de garde-boue existants et les photographies peuvent également être utilisés comme références techniques pour les projets de remplacement.

V Type Fender technical diagram showing dimensions V Type Fender installation example at marine facility V Type Fender close-up showing rubber construction
Produit Tag:

Type amortisseur PIANC2002 de V

Bateau de NBR amarrant des amortisseurs

Type amortisseur de la résistance d'huile V

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