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Pare-chocs en caoutchouc marin de type V, résistant à l'usure et à la corrosion, haute résistance

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MOQ
USD18 to 198 Per Piece
Prix
Pare-chocs en caoutchouc marin de type V, résistant à l'usure et à la corrosion, haute résistance
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traits
Caractéristiques
Matériel: NR de haute qualité
Dureté: ≤82 rivage A
certificat: La valeur de l'échantillon doit être déterminée en fonction de l'indicateur de qualité.
Couleur: Noir ou personnalisé
partie: pare-chocs de quai
Fonctionnalité: Une entreprise de remplacement facile à installer
Nom du produit: Type amortisseur de V
Application: Port de pêche
Mettre en évidence:

Garde-boue de type V haute résistance

,

Défenseur en caoutchouc marin résistant à l'usure

,

Pare-chocs de quai résistant à la corrosion
Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numéro de modèle: HM-VTF9
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette, boîte en bois
Délai de livraison: 5-7 jours ouvrables
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 940 pièces par mois
Description de produit
Résistant à l'usure résistant à la corrosion
Le fendeur de type V est un système de protection en caoutchouc marin de précision conçu pour les structures d'amarrage nécessitant une absorption contrôlée des chocs, un transfert de charge stable,et des performances fiables en contact répété avec le récipientLe profilé en caoutchouc en forme de V est conçu pour se déformer sous compression et convertir l'énergie cinétique du récipient en énergie de déformation élastique.
V Type Fender installation on marine dock structure Close-up view of V Type Fender profile and mounting
Spécifications techniques
Nom du produit Fendeur de type V
Matériel caoutchouc naturel à haute performance
La norme L'utilisation de produits chimiques est interdite.
Forme Type V
Caractéristique Une entreprise de remplacement facile à installer
Partie Le pare-chocs du quai
Utilisation Bateau de plaisance
Surface Matte ou lisse
Emballage Casse en palette ou en bois
Mots clés Le détecteur d'aiguille en caoutchouc à arc/détecteur de caoutchouc en V
Spécifications dimensionnelles
Modèle Un [mm] D [mm] E [mm] F [mm] H [mm] K [mm] Le nombre de points R x Q [mm] Lmax [mm]
HM-VTF150 est un 50 240 326 98 150 16 à 20 108 20 × 40 3000
Le HM-VTF200 50 320 422 130 200 18 à 25 ans 142 25 × 50 3000
HM-VTF250 est un appareil de type 62.5 400 500 163 250 20 à 30 164 28 × 56 3500
HM-VTF300 75 480 595 195 300 25 à 32 194 28 × 56 3500
HM-VTF400 100 640 808 260 400 25 à 32 266 35 × 70 3500
Le modèle HM-VTF500 125 800 981 325 500 25 à 32 318 42 × 84 3500
HM-VTF600 150 960 1160 390 600 28 à 40 373 48 × 96 3000
HM-VTF800 200 1300 1550 520 800 41 à 50 499 54 × 108 3000
Le numéro de série de la commande 250 1550 1850 650 1000 50 à 62 580 54 × 108 3000
Note: d'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.
Principales caractéristiques
  • Caractéristiques de déformation de la charge de précision
    Le profil en forme de V assure une compression progressive contrôlée,conversion de l'énergie cinétique du navire en énergie de déformation élastique tout en maintenant des forces de réaction prévisibles adaptées aux murs de quai en béton et aux structures en acier.
  • Composé de caoutchouc optimisé pour le service maritime
    La formulation en caoutchouc artificiel maintient les performances mécaniques sous compression, abrasion, exposition à l'eau de mer, aux rayons UV, à l'ozone et aux variations de température avec dureté contrôlée,résistance à la traction, et résistance à la fatigue.
  • Système renforcé de contact et de répartition de la charge
    Compatible avec les panneaux frontaux en acier et les matériaux de face UHMW-PE pour répartir la force de contact, réduire la pression localisée et accueillir un mouvement glissant contrôlé dans les installations à fort trafic.
  • Stabilité et pérennité structurelles à long terme
    La conception modulaire permet l'inspection et le remplacement de sections, sans composants hydrauliques ou électriques internes, simplifiant l'entretien et réduisant les temps d'arrêt opérationnels.
Applications
  • Terminals de conteneurs
    Prend en charge les opérations des navires à haute fréquence avec absorption d'énergie pour les grands navires porte-conteneurs et l'adaptation du contact coulissant du mouvement des marées et des conditions d'amarrage.
  • Terminals de ferry et de passagers
    Fournit une interface de contact résiliente pour les arrivées et les départs fréquents avec un profil compact adaptable à des espaces structurels restreints.
  • Construction navale et bases de soutien offshore
    Système de protection adaptable pour les navires spécialisés, y compris les navires à grue, les navires de soutien à la construction, les barges et les navires d'approvisionnement en mer.
Étude de cas: Remplacement d'un fender de type V pour un terminal de conteneurs en Asie du Sud-Est
Un quai de 240 mètres desservant 30 000 à 60 000 conteneurs DWT en Asie du Sud-Est a nécessité le remplacement des ailes en raison de la détérioration de la surface due à l'humidité élevée, au rayonnement solaire,et le trafic intensif des naviresLe système Fender de type V a été choisi pour sa compatibilité avec les configurations de montage existantes et sa capacité à gérer des cycles de compression fréquents.
L'installation pendant les fenêtres d'entretien prévues a permis le remplacement par étapes de nouveaux panneaux de contact en acier pour répartir uniformément la pression du récipient.Le terminal a signalé une réponse constante au contact pendant les opérations d'amarrage de routine avec des besoins d'entretien réduits et aucune modification civile majeure.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
  • Trois décennies d'expérience dans la fabrication navale
    Plus de 30 ans d'expérience dans la fabrication d'équipements marins et de produits en caoutchouc avec une compréhension approfondie de la transformation du caoutchouc et de l'exposition environnementale marine.
  • Personnalisation axée sur l'ingénierie
    Des configurations personnalisées développées à partir d'informations sur le navire, de dessins d'amarrage et d'exigences opérationnelles, y compris les dimensions du profil, la dureté du caoutchouc et les composants de montage.
  • Contrôle de qualité complet
    Inspection de qualité stricte de la préparation du matériau à la production avec moulage contrôlé, vulcanisation et vérification de la précision dimensionnelle.
  • Soutien global au projet
    Coordination internationale pour la confirmation des spécifications, la fabrication, l'inspection, l'emballage et la préparation de l'expédition avec une documentation technique complète.
Questions fréquemment posées
  • Comment le Fender de type V absorbe-t-il l'énergie d'amarrage du navire?
    Le corps en caoutchouc en forme de V se déforme progressivement lorsqu'il est comprimé, convertissant l'énergie cinétique du récipient en énergie de déformation élastique et limitant le transfert d'impact direct vers la structure de support.
  • Est-ce que le fendeur de type V est adapté aux opérations de terminaux de conteneurs à haute fréquence?
    La résistance à la fatigue du matériau et l'inspection régulière assurent des performances à long terme dans des environnements à fort trafic.
  • Quel est le but du panneau avant en acier?
    Distribue la pression de contact du vaisseau sur une plus grande surface et fournit un montage pour les matériaux de face à faible frottement, réduisant la pression localisée de la coque et soutenant un mouvement glissant contrôlé.
  • Combien de temps un Fender de type V peut-il rester en service?
    La durée de vie du caoutchouc dépend de sa composition, de sa fréquence de compression, de son exposition à l'environnement et de son entretien.
  • Le type V peut-il être conçu pour différents climats marins?
    Oui, les composés de caoutchouc peuvent être sélectionnés pour des conditions environnementales spécifiques, notamment l'exposition à l'eau de mer, aux rayons UV, à l'humidité, aux variations de température et aux niveaux d'ozone.
V Type Fender in operational marine environment Detailed view of V Type Fender mounting system V Type Fender installation on dock structure
Produit Tag:

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