Les défenses de type D sont des systèmes de défenses marines en caoutchouc extrudé conçus pour les postes d'amarrage et les zones de contact des navires où les impacts répétés, la compression, les mouvements de glissement et la protection structurelle doivent être gérés dans un espace d'installation contrôlé. Le profil en forme de D offre une section transversale en caoutchouc stable avec une surface de contact définie, permettant à la défense d'absorber l'énergie mécanique tout en limitant la transmission de charges concentrées aux murs de quai, aux structures en acier, aux coques de navires, aux pontons et à d'autres infrastructures marines.
| Nom du produit | Défenses de type D |
|---|---|
| Nom de la marque | Hongruntong Marine |
| Matériau | Caoutchouc naturel haute performance |
| Couleur | Noir et exigences du client |
| Type | Défenses fixes en caoutchouc de type D |
| Norme | HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Absorption d'énergie | 147 kN à 920 kN |
| Force de réaction | 5,1 kN-M à 64 kN-M |
| Application | Port, quai, etc. |
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 30 | 15 | 30 | 45 | 80 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 100 | 45 | 15 | 30 | 50 | 100 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 125 | 60 | 20 | 40 | 60 | 125 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 75 | 20 | 40 | 75 | 150 | 110 - 150 | 250 - 300 |
| 150 | 80 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 25 | 50 | 100 | 200 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 200 | 100 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 250 | 125 | 30 | 60 | 125 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 30 | 60 | 150 | 300 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 175 | 35 | 75 | 175 | 350 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 380 | 190 | 35 | 75 | 190 | 380 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 150 | 35 | 75 | 175 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 200 | 35 | 75 | 200 | 400 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 250 | 45 | 90 | 250 | 500 | 160 - 230 | 400 - 500 |
Note : D'autres tailles peuvent être personnalisées selon les exigences.
| A [mm] | B [mm] | C [mm] | D [mm] | E [mm] | F [mm] | G [mm] | H [mm] | K [mm] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 25 | 10 | 30 | 15 | 100 | 50 | 90 - 130 | 200 - 300 |
| 150 | 30 | 12 | 65 | 20 | 150 | 75 | 110 - 150 | 250 - 350 |
| 200 | 45 | 15 | 75 | 25 | 200 | 100 | 130 - 180 | 300 - 400 |
| 250 | 50 | 20 | 100 | 30 | 250 | 125 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 300 | 60 | 25 | 125 | 30 | 300 | 150 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 350 | 70 | 25 | 150 | 35 | 350 | 175 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 175 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 400 | 80 | 30 | 200 | 35 | 400 | 200 | 140 - 200 | 350 - 450 |
| 500 | 100 | 30 | 250 | 35 | 500 | 250 | 140 - 200 | 350 - 450 |
Un terminal de vrac dans le golfe Arabique exploitant un poste d'amarrage de 210 m a connu une usure accélérée de la surface et une déformation permanente de son système de défense existant. Le terminal nécessitait un système de remplacement capable d'absorber les contacts fréquents des navires tout en maintenant la compatibilité avec la structure du quai existante.
Un système de défense de type D a été sélectionné en fonction des dimensions d'installation disponibles, des conditions d'exploitation des navires et des limites de charge structurelle. Le nouvel agencement des défenses a assuré une protection continue le long des zones de contact primaires, avec une résistance améliorée à l'abrasion de surface et un contact direct réduit entre les coques des navires et l'acier structurel.
L'installation modulaire a simplifié l'inspection et la maintenance, permettant au terminal de planifier les remplacements futurs en fonction de l'usure mesurée plutôt que de défaillances inattendues.
Oui. Elles peuvent être utilisées pour les grands navires commerciaux lorsque les dimensions des défenses, la dureté du caoutchouc, la pression de contact, la force de réaction et l'agencement d'installation sont correctement conçus.
L'amarrage à haute fréquence augmente les cycles cumulatifs de compression, de glissement et d'abrasion. Pour les terminaux très fréquentés, la durabilité du matériau, la résistance à la fatigue, l'usure de surface et l'accessibilité à la maintenance doivent être prises en compte.
Des composés de caoutchouc appropriés peuvent être sélectionnés pour les environnements à température élevée. La température de fonctionnement doit être spécifiée lors de l'évaluation technique car elle influence la dureté du caoutchouc, son élasticité et son comportement de vieillissement à long terme.
Dans de nombreux projets, l'installation peut être divisée en sections de sorte que seule une zone de travail contrôlée soit temporairement indisponible, en fonction de la géométrie du poste d'amarrage et des exigences de sécurité.
Oui. Les sections de remplacement peuvent être fabriquées selon les spécifications établies en utilisant les dimensions d'origine, les spécifications du caoutchouc et les informations du projet.