Systèmes d'écrou de caoutchouc de haute performance conçus pour assurer une protection fiable entre les navires et les structures marines lors de l'amarrage, de la manœuvre, de l'amarrage et du contact entre les navires et les structures.
Cylindrical Marine Fenders feature a continuous curved contact surface that accommodates changing vessel positions and contact angles while absorbing berthing energy through controlled rubber deformationFabriqué à partir de composés de caoutchouc de haute qualité, optimisés pour la résistance à la traction, l'élasticité, la résistance à l'abrasion, la résistance aux intempéries et l'exposition à l'eau de mer.
Disponibles dans différents diamètres, longueurs, configurations murales et arrangements de montage, ces ailes peuvent être installées horizontalement ou verticalement et fixées avec des chaînes, des cordes, des supports,appareils d'acier, ou des systèmes de retenue personnalisés.
Un terminal de fret en vrac qui gère des navires jusqu'à 60 000 DWT a mis à niveau son système de protection des amarres avec des cylindriques Marine Fenders.Le système existant a montré une usure accélérée due à des angles d'approche variables causés par les vents croisés et les courants de marée.
La géométrie cylindrique a fourni une interface résiliente qui a accueilli le mouvement latéral du navire, réduisant la charge concentrée et les dommages aux revêtements du navire.Le système permettait l'inspection et le remplacement individuels des ailes sans démanteler l'ensemble du système de protection, démontrant des performances efficaces pour les terminaux commerciaux très fréquentés avec des conditions d'exploitation variables.
| Nom du produit | Fenders de marine cylindriques |
| Matériel | Les produits de la catégorie 1 ne sont pas soumis à des exigences de conformité. |
| La norme | L'utilisation de l'équipement est autorisée. |
| Taille | ID: 75-1000 mm; OD: 150-2000 mm ou personnalisé |
| Couleur | Rouge, jaune, bleu, noir, blanc, etc. |
| Dureté | 55 Rive A |
| Service de traitement | Moulures et coupes |
| Résistance à la traction | ≥ 18 MPA |
| L'allongement à la rupture | ≥ 400% |
| Caractéristique | Protégé de l'environnement |
| Application du projet | Port, quai et bateau |
| Avantages | Résistance élevée |
| Qualité | Une vie longue |
| Fonction | Absorption des chocs |
| Le service | Service OEM et ODM personnalisé |
| Emballage | Emballage intérieur: séparé avec étiquette de soin + bâche ou lot dans une pellicule plastique transparente Emballage extérieur: bâche ou film plastique |
| Modèle | Longueur [mm] | Diamètre intérieur [mm] | Diamètre extérieur [mm] |
|---|---|---|---|
| HM-CMF150 | Longueur personnalisée | 75 | 150 |
| HM-CMF200 | Longueur personnalisée | 100 | 200 |
| HM-CMF250 | Longueur personnalisée | 125 | 250 |
| HM-CMF300 | Longueur personnalisée | 150 | 300 |
| HM-CMF400 | Longueur personnalisée | 200 | 400 |
| HM-CMF500 | Longueur personnalisée | 250 | 500 |
| HM-CMF600 | Longueur personnalisée | 300 | 600 |
| HM-CMF700 | Longueur personnalisée | 350 | 700 |
| HM-CMF800 | Longueur personnalisée | 400 | 800 |
| HM-CMF900 | Longueur personnalisée | 450 | 900 |
| HM-CMF1000 | Longueur personnalisée | 500 | 1000 |
| HM-CMF1100 est un | Longueur personnalisée | 550 | 1100 |
| Les données de référence doivent être fournies conformément à l'annexe I. | Longueur personnalisée | 600 | 1200 |
| HM-CMF1400 | Longueur personnalisée | 700 | 1400 |
| HM-CMF1600 | Longueur personnalisée | 800 | 1600 |
| HM-CMF1700 | Longueur personnalisée | 850 | 1700 |
| HM-CMF1800 est un modèle de véhicule | Longueur personnalisée | 900 | 1800 |
| HM-CMF1900 | Longueur personnalisée | 950 | 1900 |
| HM-CMF2000 | Longueur personnalisée | 1000 | 2000 |
L'énergie d'amarrage est absorbée par les échafaudages cylindriques grâce à une déformation progressive du caoutchouc, qui convertit l'énergie cinétique du navire en énergie élastique contrôlée tout en générant des forces de réaction appropriées.Cette approche ingénieure équilibre l' absorption d' énergie, la force de réaction, la pression de la coque et la capacité structurelle.
Le profil cylindrique fournit une surface de contact courbée en continu qui accueille les mouvements latéraux et longitudinaux du récipient, réduisant la charge concentrée sur les bords et protégeant les revêtements du récipient.Cette souplesse est particulièrement utile pour les amarres polyvalentes avec différents types de navires et angles d'approche.
Fabriqué à partir de composés de caoutchouc spécialisés optimisés pour l'exposition à l'eau de mer, aux rayons UV, aux changements de température, à l'abrasion et aux chocs répétés.et contrôle de la qualité assurent des performances constantes et une longue durée de vie dans des conditions marines difficiles.
Configurable pour une installation horizontale ou verticale avec divers systèmes de retenue.L'inspection visuelle simple et les capacités de remplacement individuelles réduisent les temps d'arrêt de la maintenance et favorisent une gestion efficace du cycle de vie, en particulier pour les projets de rénovation présentant des contraintes structurelles existantes.
Une connaissance pratique approfondie des produits en caoutchouc marin, de la formulation des matériaux, des processus de fabrication et des exigences en matière d'application pour des performances constantes dans des conditions marines difficiles.
Dimensions et configurations personnalisées basées sur les caractéristiques du navire, les conditions d'amarrage, les limitations structurelles et les exigences d'installation plutôt que sur la seule sélection de la taille nominale.
L'accent est mis sur la sélection des matériaux, la précision dimensionnelle, la cohérence de la production et le contrôle de la qualité afin d'assurer des caractéristiques physiques stables et des performances prévisibles.
Assistance complète lors de la sélection du produit, des conseils d'installation, des inspections de routine et de la planification du remplacement pour transformer les ailes en solutions complètes de protection marine.
Le choix de la taille doit tenir compte du déplacement du navire, de la vitesse d'amarrage, de l'énergie d'amarrage attendue, de l'angle d'approche, de la pression admissible de la coque, des limites de réaction structurelle, des conditions de marée,et espace d'installationLe diamètre et la longueur des ailes doivent être confirmés après évaluation de ces paramètres.
Des dessins, des dimensions, des photographies, des positions d'installation et des spécifications antérieures des ailes peuvent être utilisés comme référence pour le diamètre, la longueur, l'arrangement de montage personnalisés,et composants de retenue.
La durée de vie dépend de la fréquence d'amarrage, du niveau de compression, de l'intensité d'impact, de l'abrasion, de l'exposition aux UV, de la température, des conditions de l'eau de mer, de la qualité de l'installation et de l'entretien.L'inspection régulière permet de détecter la détérioration avant qu'elle n'affecte les performances opérationnelles.
La réutilisation peut être possible si la carrosserie en caoutchouc reste dans un état physique et dimensionnel acceptable et que la nouvelle application comporte des exigences de performance compatibles.Le pare-brise doit être soigneusement inspecté avant réutilisation.
Les clients peuvent définir les exigences d'inspection et de documentation spécifiques au projet avant la fabrication, y compris les informations sur les matériaux, l'inspection dimensionnelle, les dossiers de production, les rapports de test,et autres documents de qualité convenus.