Fenders cylindriques pour remorqueurs à haute résistance à l'abrasion, longueur personnalisée et force de réaction stable

Les pare-chocs pour remorqueurs sont des composants de protection en caoutchouc conçus pour les remorqueurs, installés pour gérer les charges de contact directes et indirectes générées lors des opérations de remorquage, de poussée, de manœuvre de navires, d'escorte, d'assistance à l'amarrage et de construction marine. Le système de pare-chocs forme une interface de contact flexible entre le remorqueur et le navire ou la structure flottante contactée, permettant une interaction mécanique sans exposer directement la coque du remorqueur à des forces d'impact, de compression et de friction concentrées.

La construction comprend normalement un corps en caoutchouc marin spécialement formulé, fabriqué pour fournir une combinaison contrôlée d'élasticité, de résistance à la traction, de résistance à l'abrasion, de résistance à la fatigue et de durabilité environnementale. Selon la configuration du navire, le pare-chocs peut être fourni sous forme cylindrique, en forme de D, de type M, de type W ou d'autres profils personnalisés.

Un entrepreneur en construction marine aux Émirats arabes unis exploitait un remorqueur ASD de 3 600 ch avec un déplacement approximatif de 480 tonnes pour soutenir le positionnement de barges, le transport de matériaux et la relocalisation d'équipements flottants le long d'un corridor de construction côtière.

L'environnement d'exploitation présentait plusieurs défis, notamment une exposition à des températures élevées, un fort rayonnement solaire et des contacts fréquents entre le remorqueur et les barges lors des opérations d'alignement. Une configuration révisée des pare-chocs pour remorqueurs a été mise en œuvre avec des dimensions adaptées aux zones de travail du remorqueur et une spécification de caoutchouc sélectionnée pour la résistance à l'abrasion, la compression répétée et l'exposition extérieure.

Lors des opérations ultérieures, le système de pare-chocs révisé a maintenu une surface de contact stable et a réparti la pression plus uniformément le long des zones de travail. Le personnel de maintenance a signalé une usure plus uniforme, facilitant l'inspection de l'état et permettant d'intégrer la planification du remplacement dans les programmes de maintenance réguliers.

• Structure en caoutchouc haute résistance : Conçu pour résister aux charges marines dynamiques avec une combinaison contrôlée de résistance à la traction et d'élasticité pour une réponse mécanique prévisible
• Résistance à la déformation permanente : Maintient la stabilité dimensionnelle sous des cycles de compression répétés, assurant une géométrie de contact constante
• Contrôle de l'abrasion : Le caoutchouc spécialement formulé offre une excellente résistance au contact glissant prolongé et au frottement
• Configuration adaptable : Conception modulaire permettant une personnalisation pour différentes sections de coque et exigences d'installation
• Durabilité environnementale : Résistant à l'eau de mer, aux dépôts de sel, aux rayons UV, à l'humidité et aux changements de température

• Positionnement de barges et construction côtière : Idéal pour les projets de construction marine nécessitant des contacts fréquents entre navires et opérations de positionnement
• Manutention en chantier naval et relocalisation de navires : Protège les remorqueurs lors des contacts contrôlés avec des navires nouvellement construits dans des bassins confinés
• Logistique offshore et soutien aux équipements flottants : Convient pour la manutention de barges d'approvisionnement, d'unités d'hébergement et de pontons de construction dans diverses conditions maritimes