Pare-chocs de amarrage à quai durable Omega d'amortisseur hyper d'AIPCN Marine Dock Rubber Fender
Description
Les amortisseurs hyper d'Omega sont une version améliorée de type amortisseur de cellules ont récemment présenté et ont recommandé pour tout le type d'applications comprenant de hauts sites de marée de variation. Cette caractéristique avancée de peu de tailles des amortisseurs améliore des capacités de manipulation de matériel des grues de navire qui réduit le coût global du projet. En raison de la forme géométrique des amortisseurs qu'elle peut guider davantage et elle peut absorption, peut être réalisée à l'aide de deux amortisseurs identiques de cône dans a de nouveau à la disposition arrière. Afin de distribuer la force de réaction, des amortisseurs hyper d'Omega sont typiquement fournis avec les grands panneaux d'amortisseur, qui gardent le bas de pression de coque. Les amortisseurs hyper d'Omega ont la bonne absorption d'énergie au rapport de force de réaction ; Les brides intégrées et plein-incorporées d'amortisseur rendent l'assemblée et l'installation simples ; Bonne résistance de force de cisaillement due au grand diamètre des brides d'amortisseur ; La grande empreinte de pas d'amortisseur avec la bonne distribution de force pourrait mener à la construction de panneau légère relative, Omega hyper l'amortisseur qu'en caoutchouc adopte le caoutchouc conique avec un cadre en acier à la tête.
Caractéristiques
Point d'origine | La Chine |
Marque | Groupe de DockFender |
Number modèle | DF-HOF1000 |
Nom de produit | Pare-chocs de amarrage à quai durable d'amortisseur d'AIPCN Marine Dock Rubber Fender Hyper Omega |
Matériel | Le caoutchouc naturel de haute performance |
Garantie | 3 ans |
Service après-vente | Pièces de rechange libres |
QC | AIPCN, DNV |
Norme de sécurité | ISO9001 |
Accessoires | Boulon, écrou, joint |
Couleur | Les exigences de clients |
Taille | 500-1800 millimètres |
Application | Port, dock, bateau |
H | ΦD | ΦA | ΦF | ΦB | S | T | Fixations |
350 | 570 | 510 | 330 | 275 | 27-32 | 22 | 4 x M20 |
400 | 600 | 540 | 340 | 260 | 30-40 | 22 | 4 x M24 |
500 | 750 | 675 | 425 | 325 | 30-40 | 22 | 4 x M24 |
600 | 900 | 810 | 510 | 390 | 30-40 | 27 | 6 x M30 |
700 | 1050 | 945 | 595 | 455 | 37-47 | 27 | 6 x M30 |
800 | 1200 | 1080 | 680 | 520 | 40-52 | 27 | 6 x M36 |
860 | 1290 | 1160 | 730 | 560 | 40-52 | 30 | 6 x M36 |
900 | 1350 | 1215 | 765 | 585 | 40-52 | 33 | 6 x M36 |
950 | 1425 | 1282 | 810 | 618 | 40-52 | 34 | 6 x M36 |
1000 | 1500 | 1350 | 850 | 650 | 50-65 | 35 | 6 x M42 |
1100 | 1650 | 1485 | 935 | 715 | 50-65 | 40 | 6 x M42 |
1150 | 1725 | 1550 | 980 | 750 | 50-65 | 40 | 6 x M42 |
1200 | 1800 | 1620 | 1020 | 780 | 50-65 | 42 | 8 x M42 |
1250 | 1875 | 1690 | 1060 | 810 | 50-65 | 44 | 8 x M42 |
1300 | 1950 | 1755 | 1105 | 845 | 65-80 | 46 | 8 x M48 |
U00 | 2100 | 1890 | 1190 | 980 | 65-80 | 49 | 8 x M48 |
1450 | 2175 | 1960 | 1232 | 1035 | 65-80 | 51 | 8 x M48 |
1500 | 2250 | 2025 | 1275 | 1090 | 65-80 | 51 | 8 x M48 |
1600 | 2400 | 2160 | 1360 | 1200 | 65-80 | 58 | 8 x M48 |
1800 | 2700 | 2430 | 1530 | 1350 | 80-100 | 62 | 10 x M56 |
2000 | 3000 | 2700 | 1700 | 1500 | 80-100 | 62 | 10 x M56 |
Caractéristiques
1. Conception prouvée bonne
2. Rendement élevé
3. éventail de tailles
4. Bonne représentation angulaire
5. AIPCN examinée et certifiée
6. Catégories en caoutchouc standard et intermédiaires
Applications
●Monopiles
●Zones de marée élevées
●Terminaux de GNL et de bateau-citerne
●Couchettes de roulier et de ferry rapide
●Équipements navals
Propriétés en caoutchouc
Des composés en caoutchouc sont conçus pour la longue durée dans les milieux marins. Tous les amortisseurs sont faits utilisant les composés en caoutchouc naturels et/ou synthétiques de haute qualité, formulés pour la haute performance et la fiabilité.
Les composés en caoutchouc incluent des additifs pour résister aux effets de l'ozone et de la lumière UV. Le procédé de vulcanisation est strictement commandé pour assurer un produit homogène avec d'excellentes propriétés physiques et le caoutchouc aux forces en esclavage en métal.
Nos composés en caoutchouc moulés d'amortisseur se conforment également aux légendes d'ASTM D 2000 :
3BA 720 A14 B13 C12 EA14 F17
3BA 620 A14 B13 C12 EA14 F17
Propriétés physiques | Unité | Méthode d'essai | Valeur | Essai |
Résistance à la traction | MPA | OIN 37 | ≥16 | Oui |
Élongation à la coupure | % | OIN 37 | ≥350 | Oui |
Force de larme | N/mm | OIN 34-1 (tombes) | ≥70 | Oui |
Dureté | Ha | OIN 868 | ≤78 | Oui |
Changement de résistance à la traction |
% |
OIN 188 |
≤20 |
Oui |
Âgé pour 96h à 70°C | ||||
Changement de l'élongation à la coupure |
% |
OIN 188 |
≤20 |
Oui |
Âgé pour 96h à 70°C | ||||
Changement de dureté |
Ha |
OIN 868 |
≤6 |
Oui |
Âgé pour 96h à 70°C | ||||
Ensemble de compression | % | OIN 815 | ≤30 | Oui |
Résistance d'ozone |
– |
OIN 1431-1 |
Aucune fissures |
Oui |
50pphm à la tension de 20%, 40°C, 100h | ||||
Changement de volume d'huile (huile d'ASTM 1) | % | OIN 1817 | ≤10 | Optional* |
Changement de volume d'eau de mer |
% |
OIN 1817 |
– 5to+10 |
Optional* |
NaCl 36g/litre ; 28days, 95°C | ||||
Résistance à l'abrasion | millimètre de ³ | OIN 4649 | ≤100 | Optional* |
Force en esclavage | ² de N/mm | OIN 814 | ≥7 | Optional* |
DynamicFatigue* (15000 cycles) | - | OIN 132 | Catégorie 0-1 | Optional* |
Résistance de basse température | - | OIN 812 | Passage | Optional* |