Fender en caoutchouc de quai Matériau durable Résistant aux intempéries Installation facile Absorption d'énergie élevée
Définition
L'Arc Rubber Fender est une solution de protection robuste et performante conçue pour les conditions d'amarrage lourdes.faible force de réaction, et une répartition uniforme de la charge, ce qui la rend idéale pour les ports à fort trafic, les plates-formes offshore et les chantiers navals industriels.Le pare-brise est moulé en caoutchouc de qualité marine renforcé de fibres synthétiques pour une résistance exceptionnelle, flexibilité et durabilité dans les environnements maritimes difficiles.
La conception compacte permet une installation facile sur les murs verticaux et horizontaux des quais, des quais et des jetées.Les plaquettes frontales UHMW-PE ou composites en option permettent une réduction supplémentaire du frottement et une protection de surface pour les coques des naviresLes débroussailleuses en caoutchouc sont conçues pour répondre aux normes internationales d'absorption d'énergie, de résilience et de résistance environnementale, ce qui en fait un choix fiable pour les ports, les terminaux,et les installations offshore dans le monde entier.
Étude de cas: Protection de la base d'approvisionnement offshore
Une base d'approvisionnement offshore soutenant plusieurs plates-formes pétrolières offshore nécessitait un système de pare-brise pour protéger les murs du quai des accostages répétés à fort impact des navires d'approvisionnement, remorqueurs et bateaux à équipage.Le défi consistait en des cycles d'amarrage fréquents, des tailles de navires différentes et des conditions marines corrosives.
Hongruntong Marine a fourni des pare-chocs en caoutchouc arc de type V900H avec des plaques arrière en acier intégrées et des plaquettes frontales UHMW-PE.Les ailes ont réussi à absorber des milliers d'impacts d'amarrage sans endommager les murs du quai.Le client a signalé une efficacité opérationnelle améliorée, une réduction des rayures sur la coque des navires et des coûts d'entretien réduits par rapport aux ailes en bois utilisées précédemment.
L'installation a mis en évidence l'adaptabilité et la durabilité des déflecteurs à arc Hongruntong dans des environnements d'approvisionnement en mer dynamiques où l'amarrage à haute fréquence et les conditions météorologiques difficiles sont courants.
Les spécifications
|
Nom du produit |
Fendeur en caoutchouc arc |
|
|
Matériel |
Ruban naturel, caoutchouc de silicone |
|
|
Couleur |
Noir ou sur mesure |
|
|
Surface |
Il est lisse. |
|
|
Taille |
Taille |
200 à 1000 mm |
|
Longueur |
1000 à 3500 mm |
|
|
Toutes les tailles peuvent être personnalisées |
||
|
Propriétés physiques |
Contenu en polymères |
100% vierge |
|
Température de fonctionnement |
-50°C à 240°C |
|
|
Résistance à la traction |
≥ 16 MPa |
|
|
Densité |
90+/-5 par 100 mm |
|
|
Dureté |
50-70 (bord A) |
|
|
L'allongement |
≥ 400% |
|
|
Caractéristiques |
1Par une résistance à haute température |
|
|
2Excellente résistance aux déchirures, résistance aux huiles, résistance au vieillissement |
||
|
3Résistant aux acides et aux alcalis industriels et à une bonne élasticité |
||
|
4. Construit selon PIANC2002 |
||
|
Application du projet |
Terminals polyvalents, rampes RoRo, terminaux pour navires de passagers, barges |
|
|
Modèle |
W |
B. Pour |
F |
C |
H est |
|
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
|
|
HM-ARF200H, pour les véhicules à moteur électrique |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000 heures |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
Caractéristiques
Absorption d'énergie supérieure avec une contrainte minimale au quai
La conception en forme d'arche fournit un modèle de distribution de charge stable, absorbant efficacement l'énergie d'impact tout en maintenant les forces de réaction faibles.Cela empêche les contraintes structurelles sur les quais et protège les coques des navires, même dans les opérations d'amarrage à haute fréquence.
caoutchouc renforcé de haute durabilité
Fabriqué à partir d'un mélange spécialisé de caoutchouc naturel et synthétique avec des additifs anti-âge, anti-UV et anti-ozone,le pare-brise maintient son élasticité et résiste aux fissures lors d'une exposition prolongée à l'environnement marinLes couches de renforcement intégrées dans le caoutchouc améliorent la résistance à la traction et empêchent la déformation sous un fort impact.
Installation modulaire et économe en espace
Les trous de montage préfabriqués et les plaques arrière en acier permettent une installation rapide et sûre.minimiser les temps d'arrêt et les perturbations opérationnellesLes plaquettes frontales en option réduisent le frottement de surface et prolongent la durée de vie des ailes.
Des performances cohérentes dans des environnements extrêmes
Le pare-brise maintient des caractéristiques de compression et de récupération constantes à des températures extrêmes, des conditions hivernales sous zéro aux climats tropicaux chauds.Sa structure robuste assure des performances fiables à travers les marées, l'action des vagues et le contact fréquent des navires.
Applications
Bases d'approvisionnement offshore
Protège les quais et les plates-formes flottantes contre les impacts répétés des navires tout en assurant un accostage en douceur et une efficacité opérationnelle.
Les terminaux de ferry et de ro-ro
Convient pour les ferries, les navires de passagers et les navires Ro-Ro nécessitant des ailes fiables à faible réaction pour des cycles rapides d'amarrage et de déamarrage.
Les chantiers navals industriels et les quais de construction
Utilisé pour protéger les quais secs, les quais de réparation de navires et les plates-formes de construction où des contacts à haute énergie répétés sont attendus lors de la manutention des navires.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
Normes internationales de qualité
Toutes les balais en caoutchouc arc sont fabriqués selon les normes ISO 17357 et ISO 9001, avec des tests rigoureux pour la résistance à la traction, la compression,et le vieillissement pour assurer des performances fiables dans toutes les conditions marines.
Ingénierie des matériaux innovante
Le composé de caoutchouc exclusif de Hongruntong et sa technologie de renforcement maximisent l'absorption des chocs, la rétention de l'élasticité et la résistance environnementale.Des techniques de moulage et de vulcanisation avancées assurent une densité uniforme et une intégrité structurelle de haute qualité.
Des solutions personnalisées pour chaque environnement marin
Les tailles des ailes, les options de montage et les niveaux de dureté sont adaptés aux types de navires de chaque quai, aux plages de marée et aux conditions d'amarrage.Notre équipe d' ingénieurs effectue des simulations pour optimiser l' absorption d' énergie et minimiser les risques opérationnels.
Services mondiaux de soutien et de cycle de vie
Nous assurons la supervision de l'installation sur place, des inspections périodiques, des programmes de rénovation et la fourniture de pièces de rechange.Le réseau mondial de Hongruntong garantit un temps d'arrêt minimal et une fiabilité à long terme pour toutes les installations de garde-corps.
Questions fréquentes
1Comment fonctionnent les Arch Fenders dans l'accouplement à haute fréquence?
Ils maintiennent une absorption constante de l'énergie et une faible force de réaction, même sous des impacts continus et répétés de plusieurs types de navires.
2Les ailes peuvent-elles être installées sur les murs courbes du quai?
Oui, la conception modulaire permet de régler et d'aligner le long des murs de quai droits ou courbés pour une protection optimale.
3Les ailes sont-elles résistantes aux UV et à la corrosion de l'eau salée?
Oui, le composé de caoutchouc comprend des agents anti-UV et anti-ozone, assurant une durabilité à long terme dans les environnements marins.
4Hongruntong peut fournir des options supplémentaires?
Oui, des plaquettes frontales UHMW-PE et composites sont disponibles pour réduire les frottements et prolonger la durée de vie des ailes.
5Quel est le calendrier d'entretien recommandé?
Inspections visuelles tous les 6 à 12 mois, avec inspection mécanique complète tous les 1 à 2 ans selon le trafic des navires et l'intensité opérationnelle.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()