L'élastique est excellent, résistance aux UV, anti-âge, haute durabilité.
Définition
L'échafaudage en caoutchouc de quai destiné aux opérations de lancement et de construction dans les chantiers navals est spécialement conçu pour résister à des charges statiques extrêmes et à des forces dynamiques générées lors du lancement, du déplacement, de la mise à l'eau ou de la mise à l'eau d'un navire.et équipement au stade précoceContrairement aux pare-brise conventionnels utilisés pour l'amarrage de routine, ce type de pare-brise en caoutchouc de quai doit fonctionner sous compression prolongée, une répartition inégale de la charge,et haute pression de surface tout en maintenant la stabilité dimensionnelle.
Les garde-corps en caoutchouc du chantier naval Hongruntong Marine sont fabriqués à partir de composés de caoutchouc naturel renforcés avec des gradients de dureté améliorés, ce qui permet une déformation contrôlée sous lourdes charges.La gamme de produits comprend les types de blocs, des ailes en caoutchouc cylindrique et stratifiées qui peuvent être personnalisées en taille, dureté et renforcement interne pour s'adapter à différentes méthodes de lancement telles que le lancement par glissement, le lancement par glissement,et lancement latéralCes ailes protègent efficacement le revêtement de la coque, les structures des quais et l'équipement de lancement, assurant ainsi un mouvement sûr et contrôlé du navire tout au long des étapes de construction.
Étude de cas Projet de lancement de pétroliers neufs
Un chantier naval de l'est de la Chine spécialisé dans les pétroliers chimiques de 30 000 ‰ 50 000 DWT a subi des dommages répétés au revêtement de la coque lors du lancement par glissement en raison d'un transfert de charge inégal et d'un amortissement insuffisant.Hongruntong Marine a fourni des ailes en caoutchouc de quai conçues sur mesure avec une surface de contact plus grande et une distribution de dureté optimiséeAu cours des lancements ultérieurs, les concentrations de contraintes de la coque ont été considérablement réduites, les dommages au revêtement ont été éliminés et l'alignement du lancement amélioré.Le chantier naval a réussi à réutiliser les ailes dans plusieurs projets., réalisant des économies de coûts mesurables et améliorant les dossiers de sécurité.
Les spécifications
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom du produit | Fendeur en caoutchouc de quai |
| Le type | D Type de forme |
| Service de traitement | Moulé par compression |
| Couleur | Noir (plus de couleurs en option) |
| Matériel | NR lisse |
| Résultats | Excellentes propriétés chimiques et physiques |
| Le logo | Demande du client |
| Application du projet | Port, quai et bateau |
| Le type | Les spécifications | ||||||||
| H est | B. Pour | L | Des trous | Q. Je vous en prie. | C | h | D | d | |
| D150x150x1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 25 | 40 | 24 |
| D200x200x1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 353 | 150 | 35 | 55 | 30 |
| D200x200x3000 | 200 | 200 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 55 | 30 |
| D250x250x1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 35 | 60 | 30 |
| D250 x 250 x 3000 | 250 | 250 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 35 | 60 | 30 |
| D300x300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x300x3000 | 300 | 300 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x1000 | 300 | 360 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 40 | 65 | 32 |
| D300x360x3000 | 300 | 360 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 40 | 65 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 400 | 150 | 55 | 80 | 32 |
| D400x400x3000 | 400 | 400 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 55 | 80 | 40 |
| D500 x 500 x 1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 350 | 150 | 90 | 97 | 45 |
| D500 x 500 x 3000 | 500 | 500 | 3000 | 8 | 400 | 100 | 90 | 97 | 45 |
| Données techniques | ||
| Propriétés | Nombre d'épreuves | Les valeurs |
| Composé | - | NR / SBR |
| Densité (gravité spécifique) | Pour les appareils à moteur électrique | 1200 kg/m3 |
| Résistance à la traction | Pour les appareils à moteur électrique | ≥ 16 MPa |
| L'allongement à la rupture | Pour les appareils à moteur électrique | ≥350% |
| Résistance à la déchirure (23°C) | Pour les appareils à moteur électrique | ≥ 80 N/cm |
| Résistance à l'abrasion | DIN 53516 | ≤ 100 mm3 |
| Ensemble de compression (24 heures @ 70°C) | Pour l'utilisation dans les machines à coudre | ≤ 40% |
| Résistance à l'ozone (ppm 20% 72 heures @ 40°C) | Pour les appareils électroniques | Aucune fissure visible à l'œil |
| Un changement de dureté | Pour les appareils à moteur électrique | ≤ 5° |
| Changement de la résistance à la traction | Pour les appareils à moteur électrique | ≥ 80% |
| Changement de l'allongement à la rupture | Pour les appareils à moteur électrique | ≥ 80% |
| Température minimale | - | -30°C |
| Température maximale | - | + 70°C |
Caractéristiques
Haute résistance à la charge statique
La structure des ailes est conçue pour fonctionner sous une compression statique de longue durée sans déformation permanente,le rendant adapté à un soutien prolongé des navires pendant les phases de construction et de mise à l'eau.
Déformation élastique contrôlée
Le composé de caoutchouc avancé assure un comportement de déformation prévisible, permettant aux ingénieurs du chantier naval de calculer avec précision la répartition de la charge et les forces de lancement.
Structure interne renforcée
Les plaques d'acier en option ou les couches de renforcement en tissu améliorent la stabilité dimensionnelle et la résistance aux forces de cisaillement pendant le mouvement du navire.
Performance de la protection de surface
La surface lisse mais résistante à l'usure minimise les dommages causés par le frottement aux revêtements de la coque et aux revêtements en acier.
Applications
Lancement de la voie de glissement du chantier naval
Il assure l'amortissement et la répartition de la charge lors des opérations de lancement longitudinal des navires.
Zones d'assemblage des blocs de coque
Utilisé comme support et protection temporaires lors du positionnement et de l'alignement des blocs.
Équipement et mise en service préalable des berceaux
Protège les navires partiellement achevés au début de l'amarrage.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
Une compréhension approfondie des processus des chantiers navals
Les ingénieurs de Hongruntong Marine possèdent une connaissance approfondie des flux de travail de construction navale, ce qui permet une sélection précise des ailes pour chaque phase de construction.
Solutions d'ingénierie personnalisées
Chaque chantier naval reçoit des formulations en caoutchouc sur mesure, des dimensions et des renforcements en fonction du poids du navire, de la méthode de lancement et de la géométrie du quai.
Réutilisabilité et rentabilité prouvées
Les produits sont conçus pour plusieurs cycles de projet, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation à long terme des chantiers navals.
Conseils techniques sur place
Des recommandations d'installation et une aide au calcul de la charge sont fournies pour assurer une utilisation sûre et efficace.
Questions fréquentes
1Ces ailes peuvent-elles soutenir les navires pendant de longues périodes?
Oui, ils sont conçus pour une charge statique à long terme sans perte de performance.
2. Des options de dureté différentes sont-elles disponibles?
Plusieurs grades de dureté Shore peuvent être fournis en fonction des exigences de charge.
3Les ailes peuvent-elles être réutilisées dans différents projets?
Oui, la réutilisabilité est un facteur clé de conception.
4Ils nécessitent un entretien spécial?
Une maintenance minimale est requise au-delà des inspections régulières.
5Hongruntong Marine peut-elle vous aider avec les calculs de charge?
Oui, un soutien technique est disponible pour les calculs techniques.
![]()
![]()
![]()
![]()