Fenders de type V Conception compacte Résistance aux chocs Résistance aux intempéries Performance
Définition
Arch Rubber Fender est spécialement conçu pour les chantiers navals et les installations de construction navale où les navires à grand déplacement génèrent une énergie d'amarrage instantanée élevée.emplacement d'essaiLa structure en forme d'arche des ailes assure une déformation contrôlée.lui permettant d'absorber des pics d'énergie soudains tout en maintenant sa stabilité structurelle.
Le pare-brise est fabriqué à partir de composés de caoutchouc naturel de haute résistance conçus pour une haute résistance à la charge et une récupération élastique rapide.à haute force de choc sans fissurationLa formulation du matériau offre également une forte résistance à l'abrasion et au vieillissement environnemental,qui est critique dans les environnements ouverts des chantiers navals.
D'un point de vue structurel, le profil d'arche améliore la répartition de la charge le long du mur du quai et empêche la concentration des contraintes aux points de fixation. The fender can be supplied with heavy-duty steel mounting plates and reinforced anchoring systems to accommodate the high reaction forces generated during vessel launching and berthing of newly built shipsSa conception robuste et compacte permet son installation le long des pistes de glissement, des quais d'aménagement et des entrées du quai sec.
Dans les opérations des chantiers navals, les balais en caoutchouc arc jouent un rôle essentiel dans la protection des nouveaux bâtimentsLa fiabilité, la durabilité, la durabilité et l'efficacité de ces systèmes sont essentielles pour assurer le bon fonctionnement de la flotte.Les performances prévisibles en font une solution privilégiée pour les chantiers navals qui manipulent de grands navires commerciaux et des structures marines..
Étude de cas
Un grand chantier naval spécialisé dans la construction de vraquiers et de pétroliers avait besoin d'un système d'ailerons amélioré le long de son quai d'équipement, où les navires nouvellement construits comprenaient entre 40 000 et 80 000 tonnes.000 DWT ont été amarrés pour l'équipement final et la préparation des essais en merLors de l'amarrage initial après le lancement, les navires s'approchaient du quai avec une maniabilité limitée.entraînant des forces d'impact instantanées élevées et une répartition inégale de la charge sur le système de garde-corps existant.
Hongruntong Marine a fourni des débardeurs en caoutchouc à arc lourds conçus pour accueillir les énergies d'amarrage élevées associées aux grands navires nouvellement construits.Les ailes ont été sélectionnées avec une hauteur de section accrue et une dureté de caoutchouc optimisée pour assurer une absorption efficace de l'énergie tout en limitant les forces de réaction sur la structure du quaiDes plaques de montage en acier renforcé et des systèmes d'ancrage robustes ont été incorporés pour améliorer la fiabilité de la structure pendant les conditions de charge maximale.
Après l'installation, le chantier naval a signalé une amélioration du contrôle et de la sécurité lors des opérations d'amarrage initiales.réduire les contraintes à la fois sur la coque du navire et sur la paroi du quaiAu cours de plusieurs cycles de lancement et d'amarrage, les ailes ont maintenu un comportement de déformation stable sans dommages visibles ou usure excessive.Le chantier naval a noté une réduction des travaux d'inspection et de réparation liés aux dommages aux ailes, et la solution a depuis été adoptée comme une spécification standard pour des places supplémentaires d'aménagement à l'intérieur de l'installation.
Les spécifications
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Nom du produit |
Fendeur en caoutchouc arc |
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Matériel |
Ruban naturel, caoutchouc de silicone |
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Couleur |
Noir ou sur mesure |
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Surface |
Il est lisse. |
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Taille |
Taille |
200 à 1000 mm |
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Longueur |
1000 à 3500 mm |
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Toutes les tailles peuvent être personnalisées |
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Propriétés physiques |
Contenu en polymères |
100% vierge |
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Température de fonctionnement |
-50°C à 240°C |
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Résistance à la traction |
≥ 16 MPa |
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Densité |
90+/-5 par 100 mm |
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Dureté |
50-70 (bord A) |
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L'allongement |
≥ 400% |
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Caractéristiques |
1Par une résistance à haute température |
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2Excellente résistance aux déchirures, résistance aux huiles, résistance au vieillissement |
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3Résistant aux acides et aux alcalis industriels et à une bonne élasticité |
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4. Construit selon PIANC2002 |
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Application du projet |
Terminals polyvalents, rampes RoRo, terminaux pour navires de passagers, barges |
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Modèle |
W |
B. Pour |
F |
C |
H est |
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[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
[mm] |
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HM-ARF200H, pour les véhicules à moteur électrique |
400 |
320 |
145 |
128 |
200 |
|
HM-ARF250H |
500 |
410 |
175 |
160 |
250 |
|
HM-ARF300H |
600 |
490 |
225 |
196 |
300 |
|
HM-ARF400H |
800 |
670 |
300 |
260 |
400 |
|
HM-ARF500H |
1000 |
840 |
375 |
325 |
500 |
|
HM-ARF600H |
1200 |
1010 |
450 |
390 |
600 |
|
HM-ARF800H |
1600 |
1340 |
600 |
520 |
800 |
|
HM-ARF1000 heures |
2000 |
1680 |
750 |
650 |
1000 |
Caractéristiques
Des performances supérieures en cas d'impact instantané
La géométrie de l'arche permet une déformation rapide et contrôlée.empêcher le transfert direct des charges de choc vers la structure du quai.
Capacité de charge élevée pour les navires de grande capacité
Conçu pour les grands navires commerciaux, le système de garde-corps offre une capacité de charge accrue tout en maintenant la récupération élastique.Cela garantit des performances fiables, même lorsque les navires à manœuvre limitée sont manipulés.
Renforcement de la structure et fixation sûre
Des plaques de montage en acier lourd et des options d'ancrage sont disponibles pour garantir que l'aile reste fermement fixée dans des conditions de charge extrêmes.Cela minimise le risque de relâchement ou de défaillance de la structure pendant les opérations critiques.
Durabilité à long terme dans les environnements ouverts du chantier naval
Le composé en caoutchouc offre une résistance à l'abrasion, aux intempéries et à la fatigue, assurant une performance constante malgré l'exposition à la lumière du soleil, les variations de température,et les contraintes mécaniques courantes dans les chantiers navals.
Applications
Lancement du navire et premier amarrement
Les balais en caoutchouc d'arche offrent une protection essentielle lors du lancement et du premier amarrement du navire, où les charges d'impact sont souvent élevées et imprévisibles.
Équipement des quais et des zones de préparation des essais en mer
Ces ailes permettent d'accoster en toute sécurité les navires nouvellement construits pendant les phases d'équipement, d'inspection et de préparation des essais.
Entrées du quai sec et des installations de réparation
Installés aux entrées du quai, les balais en caoutchouc d'arche aident à guider et à protéger les grands navires lors des opérations d'amarrage et de déamarrage.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
Une vaste expérience dans les chantiers navals
Hongruntong Marine a fourni des systèmes d'ailerons à de nombreux chantiers navals à travers le monde.
Solutions d'ingénierie pour les opérations à haut risque
Nous concevons des systèmes d'ailettes spécialement conçus pour des scénarios à fort impact, garantissant des marges de sécurité adéquates et des performances prévisibles lors du lancement des navires et de l'amarrage de grands navires.
Matériaux et fabrication de haute qualité
Seuls des composés de caoutchouc de haute qualité et des composants en acier certifiés marins sont utilisés, ce qui garantit une qualité constante et une fiabilité à long terme.
Appui technique et de projet réactif
De la consultation en matière de conception à l'orientation en matière d'installation, Hongruntong Marine fournit un soutien complet pour assurer une exécution harmonieuse du projet et un fonctionnement fiable.
Questions fréquentes
1Est-ce que le tire-bouchon peut gérer les impacts de lancement?
Oui, lorsqu'il est correctement sélectionné, il est capable d'absorber les charges instantanées élevées générées lors du lancement du navire et de l'amarrage initial.
2Le pare-brise est-il adapté aux navires de grande taille nouvellement construits?
Il est couramment utilisé pour les vraquiers, les pétroliers et autres grands navires pendant les phases d'équipement et d'essai.
3Quelles options de fixation sont disponibles pour l'usage dans les chantiers navals?
Des plaques de montage lourdes et des systèmes d'ancrage renforcés peuvent être fournis pour convenir aux structures des chantiers navals.
4Comment le pare-brise fonctionne-t-il en cas d'impact répété?
Le pare-brise maintient la récupération élastique et l'intégrité structurelle sous les impacts répétés à haute énergie.
5Peut-on réutiliser le même pare-chocs pour plusieurs couchages?
Oui, une fois validée, la conception peut être reproduite sur des quais et des projets de chantiers navals similaires.
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