Fender pneumatique Yokohama avec caoutchouc naturel à haute densité pour une absorption supérieure des chocs Conforme à la norme ISO17357-1:2014

Yokohama Pneumatic Fenders sont des systèmes d'absorption d'impact marins conçus pour les ports à usage multiples, les terminaux de fret en vrac,et des plaques tournantes de logistique maritime industrielle où les navires de différentes classes de déplacement opèrent dans des conditions d'amarrage variables et des horaires d'exploitation non uniformes.

Le système est constitué d'un corps à pression élastomérique cylindrique renforcé par plusieurs couches de tissu de câble de pneu synthétique à haute traction,formant une chambre pneumatique scellée qui utilise l'air comprimé comme principal milieu de dissipation d'énergie lors d'événements de contact du récipient.

Le mécanisme de fonctionnement est basé sur un comportement de compression pneumatique contrôlé.lorsque la pression de l'air intérieur augmente progressivement en réponse à l'énergie cinétique externe générée lors de l'amarrage du navireCette déformation contrôlée par la pression convertit l'énergie de l'impact en résistance interne distribuée.réduire les forces de réaction maximales et stabiliser le transfert de charge entre les structures de la coque du navire et l'infrastructure du quai.

Une importante installation portuaire polyvalente à Durban a nécessité une mise à niveau complète de son système de protection des emplacements d'amarrage en raison de l'augmentation de la diversité des navires et de l'augmentation du débit de fret entre conteneurs, vracs,et opérations de fret général.

Hongruntong Marine a fourni un système modulaire Yokohama Pneumatic Fender conçu pour des applications portuaires polyvalentes avec un trafic mixte de navires.Le système a été installé le long des zones d'amarrage primaires et secondaires pour assurer une capacité d'absorption d'énergie uniforme dans les différents segments opérationnels..

L'évaluation opérationnelle a confirmé l'amélioration de l'efficacité de l'utilisation des quais, la réduction de la fréquence de maintenance des structures de quai et une flexibilité opérationnelle accrue de l'horaire du port.

* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client.

• Système de normalisation de l'énergie des navires de plusieurs classes:Accueille des navires avec différents profils d'énergie de déplacement et d'amarrage avec réponse de compression dynamique
• Structure de résistance à la fatigue par charge à fréquence variable:L'architecture renforcée de la corde de pneu résiste aux cycles de chargement irréguliers du trafic des navires non uniforme
• Ingénierie industrielle de la résistance à l'abrasion sur plusieurs surfaces:La couche extérieure d'élastomère résiste à l'abrasion par divers matériaux de la coque et maintient la stabilité mécanique
• Système flottant de compensation environnementale adaptative:La conception cylindrique flottante assure une adaptation continue aux variations de marée et aux changements de ligne d'eau

• Opérations portuaires commerciales à usage multiple:Les ports gérant le trafic mixte de navires, y compris les navires porte-conteneurs, les bulkers et les navires de marchandises générales
• Terminals d'exportation et d'importation de matières en vrac:Ports industriels de manutention de vrac gérant les expéditions de charbon, de minéraux, de céréales et de matières premières
• Les centres régionaux de logistique et de distribution maritimes:Centres logistiques régionaux avec différents types de navires et horaires d'exploitation

• Capacité de fabrication et de production de la marine industrielle:Installations de production spécialisées avec processus de vulcanisation contrôlée et moulage de structures de précision
• Expertise en ingénierie structurelle dans plusieurs scénarios:Modélisation avancée de la répartition de la charge pour la stabilité des performances dans des environnements de récipients mixtes
• Solutions de personnalisation d'ingénierie spécifiques aux ports:Des solutions personnalisées basées sur la composition du trafic des navires, la configuration des amarres et les exigences opérationnelles
• Réseau mondial d'approvisionnement et de soutien technique des infrastructures portuaires:Consultation technique complète, orientation d'installation et support technique du cycle de vie