Couleur de noir de Marine Dock Floating Foam Fender 2.5*5.5M Industrial Energy Absorbing

Couleur de noir de Marine Dock Floating Foam Fender 2.5*5.5M Industrial Energy Absorbing

Description

L'amortisseur de flottement de mousse est fabriqué à partir de la mousse fermée de cellules et protégé par le revêtement composé, qui est fabriqué à partir de des tissus de résine et de polyester de polyuréthane. Avec la série remplie de mousse d'amortisseur, il y a plus de flexibilité parce que le processus de fabrication n'exige pas les moules spécifiques. Par conséquent, presque n'importe quel genre de taille et configuration peuvent être fabriqués.

La flexibilité s'applique non seulement à l'échelle grandeur mais également à la représentation de l'amortisseur. En ajustant la densité de mousse, des amortisseurs plus forts, qui peuvent résister à un plus grand impact, peuvent être produits. L'amortisseur de flottement de mousse est souvent l'option préférée quand il s'agit d'applications sur des bateaux de croisière, aux ports ou dans le secteur gouvernemental.

Caractéristiques

Caractéristiques

1. Absorption de haute énergie et basse force de réaction.

2. Se conforme pour décortiquer des saillies.

3. Le filament dur et en nylon a renforcé la peau de polyuréthane.

4. Restes entièrement - fonctionnels même si la peau est perforée.

5. Bas entretien.

6. Installation facile.

Applications

●Protection faisante le coin

●Structures de rotation

●Jetées d'entrée

●Dauphins breasting simples

●Protection de pont

Structure

Noyau de mousse - le noyau fermé de mousse d'EVA de cellules utilisé à l'intérieur de la capacité d'unsink d'offres lors du fonctionnement.

Tissus en caoutchouc + en nylon externes de corde - spécifiquement conçus pour sceller l'intérieur de mousse d'EVA et pour empêcher toute fuite.

Revêtement de pulvérisation de Polyurea - jet permanent sur les revêtements qui protègent la surface du corps d'amortisseur. Il est plus durable qu'en caoutchouc et flexible en conditions tous temps ; aucun ramollissement dans la chaleur ou devenir fragile dans le froid.