ISO17357-1 : Technologie 2014 2.5M Yokohama Fenders 50kPa flottant pour le davier
Description
Le distributeur officiel de groupe de DockFender des amortisseurs de renommée mondiale de Yokohama, est une société possédée par la famille de troisième génération fondée en 1988 et située en Chine. Autant de des sociétés (STS) navire-navire principales peut confirmer, Yokohama est connu en tant qu'inventeur original de l'amortisseur pneumatique. Puisque le développement du premier amortisseur en caoutchouc pneumatique par Yokohama, la société a gardé une position sans précédent comme leader de marché dans la production et l'innovation des amortisseurs de Yokohama pour des buts maritimes. La qualité, la longévité et la réputation incontestée de nos amortisseurs de Yokohama.
Des amortisseurs de Yokohama, également connus sous le nom d'amortisseurs de flottement, sont employés comme pare-chocs pour absorber l'impact d'un grand bateau, bateau-citerne ou navire amarrant un dock à quai, ou pendant une opération de transfert navire-navire. Tous les amortisseurs de Yokohama se conformer normes d'OIN 17357 et avoir d'excellentes caractéristiques d'absorption d'énergie.
Caractéristiques
| Point d'origine |
La Chine |
| Marque |
DockFender |
| Number modèle |
DF-YF2.5M |
| Nom de produit |
ISO17357-1 : Technologie 2014 2.5M Yokohama Fenders 50kPa flottant pour le davier |
| Couleur |
Noir/gris/bleu, etc. |
| Matériel |
En caoutchouc |
| Épaisseur |
26 couches |
| Taille |
2.5*4.0M, ou au besoin |
| Utilisation |
STS, dock, Quay, port, GNL, pétrolier |
| Surface |
Mat/lisse |
| Emballage |
Palette ou cas en bois |
| Mots-clés |
Amortisseur de Yokohama/amortisseur en caoutchouc de Yokohama |
Longueur du diamètre X
[millimètre] |
50kPa
Données de performance |
80kPa
Données de performance |
Pression de coque
à GEA
/ kN/m2 |
Force de réaction
/ kN |
Absorption d'énergie
/ kNm |
Pression de coque
à GEA
/ kN/m2 |
Force de réaction
/ kN |
Absorption d'énergie
/ kNm |
| 1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
| 1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
| 1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
| 1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
| 1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
| 1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
| 2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
| 2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
| 2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
| 3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
| 3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
| 3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
| 4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
| * l'autre taille peut être produite suivent les exigences du client. |
Caractéristiques
1. L'absorption d'énergie ne diminue pas à la compression inclinée jusqu'à 15 degrés.
2. La force de réaction augmente lentement et n'augmente pas brusquement même dans des conditions de charge excédentaires.
3. En juste proportion renforcé utilisant la corde forte de pneu contre la force combinée pendant le bateau amarrant à quai et amarrant des opérations. Soutenu par l'eau sur laquelle elle flotte, rendant l'installation simple possible sur le mât de quai et d'ancre.
Disponible dans un grand choix de tailles.
4. Approbations de SIGC : CCS, ABS, la BV, la LR, Kr, DNV-GL, NK, RMRS et RINA.
Applications
●Opérations de transfert navire-navire
●Services navire-navire
●La défense en mer de plate-forme
●Bateau amarrant à quai au dock
●Coup sur la coque de bateau
Avantages
◆Entièrement conforme avec le 17357-1:2014 d'OIN.
◆Usine originale, prix concurrentiel.
◆La meilleure remise pour sauver le projet de budget.
◆Inspection stricte de tiers + test de performance interne.
◆Avec l'excellente résistance d'huile, résistance thermique, propriétés anti-vieillissement.
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