Pare-chocs de amarrage à quai d'amortisseurs du cône H1000 de bateau résistant à l'usure en caoutchouc du caoutchouc naturel
Description
Les amortisseurs en caoutchouc de cône sont la dernière génération des amortisseurs de “cellules”, avec des performances optimales et l'efficacité. La forme de corps conique rend l'amortisseur très stable même à de grands angles de compression et fournit l'excellente résistance au cisaillement. Avec la surcharge arrête le cône les amortisseurs qu'en caoutchouc est bien plus résistant à la sur-compression.
Les amortisseurs en caoutchouc de cône emploient une conception qui est forte, fournissent bien et utilisé par des équipements dans le monde entier. Pour l'abrasion supérieure et la résistance à l'usure, Rubber Company peut fournir aux cadres frontaux en acier un visage d'UHMW-PE. Ceci facilite non seulement le processus de amarrage à quai, mais sert également à augmenter l'espérance de vie des amortisseurs de cône. Le visage d'UHMW-PE peut être permuté, s'assurant que le système d'amortisseur fournit l'absorption d'énergie optimale à tout moment.
Caractéristiques
Point d'origine | La Chine |
Marque | DockFender |
Number modèle | DF-C1000H |
Nom de produit | Pare-chocs de amarrage à quai d'amortisseurs du cône H1000 de bateau résistant à l'usure en caoutchouc du caoutchouc naturel |
Matériel | Le caoutchouc naturel à haute densité |
Norme | PIANC2002, HGT 2866-2016 |
Métier | Moule et Extrution |
Taille | 500mm-2000mm |
Accessoires | Prêt à l'emploi, chaînes, panneau de visage, Front Panel, connecteur, etc. |
MOQ | 1 morceau |
Forme | Cône |
Service | OEM ou ODM |
Utilisation | Pour le bateau s'accouplant ou amarrant à quai |
Modèle | H | h | F | D | Q | W | DM | DN |
Cône | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] | [millimètre] |
DF-300H | 300 | 13,5 | 255 | 450 | 195 | 405 | M16 | 20 |
DF-350H | 350 | 25 | 300 | 570 | 235 | 510 | M20 | 25 |
DF-400H | 400 | 18 | 340 | 600 | 260 | 540 | M20 | 25 |
DF-500H | 500 | 25 | 425 | 750 | 325 | 675 | M24 | 30 |
DF-600H | 600 | 27 | 510 | 900 | 390 | 810 | M24 | 30 |
DF-700H | 700 | 32 | 585 | 1050 | 455 | 945 | M30 | 38 |
DF-800H | 800 | 36 | 680 | 1200 | 520 | 1080 | M36 | 44 |
DF-900H | 900 | 41 | 765 | 1350 | 585 | 1215 | M36 | 44 |
DF-1000H | 1000 | 45 | 850 | 1500 | 650 | 1350 | M42 | 56 |
DF-1050H | 1050 | 55 | 1030 | 1680 | 900 | 1530 | M36 | 44 |
DF-1100H | 1100 | 50 | 935 | 1650 | 715 | 1485 | M42 | 50 |
DF-1150H | 1150 | 52 | 998 | 1725 | 750 | 1550 | M42 | 56 |
DF-1200H | 1200 | 54 | 1020 | 1800 | 780 | 1620 | M42 | 50 |
DF-1300H | 1300 | 59 | 1105 | 1950 | 845 | 1755 | M48 | 60 |
DF-1400H | 1400 | 66 | 1190 | 2100 | 930 | 1890 | M48 | 60 |
DF-1600H | 1600 | 72 | 1360 | 2400 | 1060 | 2160 | M48 | 70 |
DF-1800H | 1800 | 78 | 1530 | 2880 | 1190 | 2430 | M56 | 76 |
DF-2000H | 2000 | 80 | 1900 | 3200 | 1540 | 2920 | M56 | 76 |
Accessoires d'installation
Panneau avant : Réduit la pression extérieure et évite d'endommager des amortisseurs et des bateaux.
Panneau de visage : Réduisez le coefficient de frottement pour protéger la coque. Polyéthylène ultra-haut de poids moléculaire.
Boulons et écrous préinstallés : Utilisé pour fixer l'amortisseur au dock. l'acier inoxydable 1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 ou l'immersion Q235 chaude a galvanisé.
U-anneaux de préréglage : Fixez la chaîne. Q235 a peint ou l'immersion chaude a galvanisé.
Boulon d'anchrage : Reliez les accessoires tels que des amortisseurs et des panneaux avant. Immersion inoxydable (ou chaude galvanisée).
Chaîne de poids : Soutient le panneau avant pour éviter le fléchissement. l'acier inoxydable 1Cr18Ni9Ti, SUS304, SUS316 ou l'immersion Q235 chaude a galvanisé.
Chaîne de tension : Quand la partie plus inférieure de l'amortisseur est soulignée, elle limite le débattement de l'amortisseur. L'immersion Q235 chaude a galvanisé ou a peint.
Chaîne de cisaillement : Empêche la déformation de cisaillement du système d'amortisseur. L'immersion Q235 chaude a galvanisé ou a peint.
Caractéristiques
1. Absorption d'énergie exceptionnelle au rapport de force de réaction (E/R)
2. Stabilité élevée de cisaillement
3. Réduction de la pression pendant l'amarrage à quai
4. Aucune perte de représentation jusqu'à l'angle d'approche 10°
5. Renfoncements d'ancre pour une installation plus facile
Applications
●Couchettes de cargaison générale
●Terminaux en vrac
●Équipements de pétrole et de GNL
●Couchettes de conteneur
●Roulier et terminaux de croisière
●Systèmes de mouvement parallèle
●Monopiles et dauphins