Unité centrale EVA Closed Cell For Dock de Marine Foam Filled Fender Dia 1500mm*3000mm
Description
Les amortisseurs remplis de mousse sont employés souvent dans bateau-à-Quay et des opérations de amarrage à quai navire-navire. Ils sont employés comme solutions de rechange aux amortisseurs pneumatiques normaux. Ces l'amortisseur sont faits en peau de peau d'élastomère de polyuréthane (ou en caoutchouc), couche en nylon de renfort et mousse résiliente de fermé-cellule. La représentation des amortisseurs d'élastomère de mousse est comparable à celle d'un amortisseur pneumatique, mais les amortisseurs ne perdront pas leur fonction au cas où la peau obtiendrait perforée, et ils ont un niveau élevé de résistance à l'usure.
Les amortisseurs marins remplis de mousse absorbe les impacts tandis que la peau résiste à l'usure en toutes les conditions dures, de ce fait fournissant les systèmes marins durs et résistants de matériau protecteur pour les applications de ports, en mer et navire-navire.
Structure
Noyau de mousse - le noyau fermé de mousse d'EVA de cellules utilisé à l'intérieur de la capacité d'unsink d'offres lors du fonctionnement.
Tissus en caoutchouc + en nylon externes de corde - spécifiquement conçus pour sceller l'intérieur de mousse d'EVA et pour empêcher toute fuite.
Revêtement de pulvérisation de Polyurea - jet permanent sur les revêtements qui protègent la surface du corps d'amortisseur. Il est plus durable qu'en caoutchouc et flexible en conditions tous temps ; aucun ramollissement dans la chaleur ou devenir fragile dans le froid.
Caractéristiques
Article | Unité centrale EVA Closed Cell For Dock de Marine Foam Filled Fender Dia 1500mm*3000mm |
Matériel | Mousse d'unité centrale, tuyau intérieur, renfort en nylon, peau de polyuréthane |
Taille disponible | Diamètre : 500mm-4500mm ; Longueur : 1000mm-9000mm |
Résistance à la traction | MPA du ≥ 16 |
Densité | 54-70 ³ de kg/m |
Couleur | Noir, orange, jaune, blanc ou adapté aux besoins du client |
Application | Multi-But-terminaux, rampes de roulier, terminaux de navire de passager, péniche |
Dureté | 75-95 rivage A |
Élongation | ≥ 350% |
Force de larme | ≥ 32 kN/m |
Résistance à la rupture | > 235 N |
Résistance chimique
|
Carburant A : Aucune détérioration |
Huile 3 : Aucune détérioration | |
Huile de graissage : Aucune détérioration | |
Huile de coupure : Aucune détérioration | |
HCL dilué : Aucune détérioration |
Longueur du diamètre X | Absorption d'énergie aux élém. de 60% | Force de réaction aux élém. de 60% | Approximativement poids |
(millimètre) | (kNm) | (kN) | (kilogramme) |
300 x 1000 | 3,8 | 54 | 11 |
500 x 1000 | 10,6 | 91 | 41 |
600 x 1000 | 15,3 | 109 | 49 |
600 x 1000 | 18,3 | 131 | 55 |
700 x 1500 | 31 | 191 | 85 |
750 x 1500 | 36 | 204 | 89 |
900 x 1800 | 62 | 294 | 140 |
1000 x 1500 | 64 | 272 | 125 |
1000 x 2000 | 85 | 363 | 170 |
1200 x 2000 | 122 | 436 | 275 |
1200 x 2400 | 146 | 523 | 365 |
1250 x 2000 | 132 | 454 | 353 |
1250 x 2500 | 165 | 567 | 410 |
1500 x 3000 | 286 | 817 | 570 |
1500 x 4000 | 381 | 1089 | 720 |
1700 x 3000 | 367 | 926 | 700 |
1700 x 3500 | 428 | 1080 | 780 |
1800 x 3000 | 412 | 980 | 850 |
1800 x 3600 | 494 | 1176 | 965 |
2000 x 3000 | 508 | 1089 | 965 |
2000 x 3500 | 593 | 1271 | 1100 |
2000 x 4000 | 678 | 1452 | 1220 |
2400 x 4000 | 976 | 1743 | 1720 |
2400 x 4800 | 1171 | 2091 | 2140 |
2500 x 4000 | 1059 | 1815 | 1865 |
2500 x 5000 | 1324 | 2269 | 2500 |
2500 x 5500 | 1456 | 2496 | 2675 |
2700 x 5400 | 1668 | 2647 | 2865 |
3000 x 5000 | 1925 | 2750 | 3200 |
3000 x 6000 | 2287 | 3268 | 3740 |
3300 x 6500 | 2998 | 3894 | 4735 |
3600 x 7200 | 3953 | 4706 | 5800 |
4000 x 8000 | 4522 | 5809 | 8700 |
4200 x 8400 | 6277 | 6405 | 10000 |
4500 x 9000 | 7720 | 7353 | 10700 |
Caractéristiques
1. Coloré.
2. conception insubmersible.
3. Peut aussi flotter la tige sur la mer.
4. flexible, économique.
5. restes entièrement - fonctionnels même si la peau est perforée.
6. facile à installer, se déplacer et employer.
7. bas entretien.
Applications
●Couchettes de navire de marine et terminaux de croisière
●Opérations navire-navire
●Opérations navire-terre
●Terminaux de pétrole et de gaz