Amortisseur en caoutchouc pneumatique Marine Floating Ship Fender d'OIN 17357 Yokohama
Description
Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont un type de système marin d'amortisseur employé pour protéger des bateaux et d'autres navires contre des dommages pendant amarrer à quai ou amarrer des opérations. Ils sont faits à partir du caoutchouc synthétique de haute résistance et renforcés avec les cordes en nylon, qui fournissent d'excellentes caractéristiques d'absorption d'absorption des chocs et d'énergie.
Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont en général cylindrique dans la forme et viennent dans diverses tailles et conceptions pour adapter à différents types de navire et à conditions de amarrage à quai. Ils sont utilisés généralement dans les ports, les ports, et les équipements en mer autour du monde.
Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama il est facile installer et maintenir, et ils offrent une solution rentable pour les navires protecteurs des dommages d'impact. Ils sont également fortement durables et résistants aux facteurs environnementaux tels que le rayonnement UV, l'eau de mer, et les températures extrêmes.
Caractéristiques
| Nom de produit |
Amortisseur en caoutchouc pneumatique Marine Floating Ship Fender d'OIN 17357 Yokohama |
| Matériau de construction |
Le caoutchouc naturel |
| Couleur |
Noir, gris, ou au besoin |
| Taille |
Diamètre 0.3M-4.5M, longueur 0.5M-12.0M |
| Pression d'utilisation |
50kPa, 80kPa |
| Application |
utilisé pour le bateau et le dock |
| Certificat |
ISO9001-2008 BV CCS CCC |
| Emballage |
Forfait standard |
| Garantie |
2 ans |
Longueur du diamètre X
[millimètre] |
50kPa
Données de performance |
80kPa
Données de performance |
Pression de coque
à GEA
/ kN/m2 |
Force de réaction
/ kN |
Absorption d'énergie
/ kNm |
Pression de coque
à GEA
/ kN/m2 |
Force de réaction
/ kN |
Absorption d'énergie
/ kNm |
| 1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
| 1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
| 1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
| 1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
| 1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
| 1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
| 2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
| 2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
| 2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
| 3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
| 3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
| 3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
| 4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
| * l'autre taille peut être produite suivent les exigences du client. |
Constructions
En caoutchouc
Couche en caoutchouc qui couvre l'extérieur de l'amortisseur pour protéger les couches de corde et le caoutchouc de couche intérieure contre l'abrasion et d'autres forces externes.
Le caoutchouc intérieur
Revêtement d'une membrane en caoutchouc qui scelle l'air pressurisé à l'intérieur de l'amortisseur.
Renfort de Synthétique-Pneu-corde
Couche faite en tissu synthétique de pneu-corde, qui maintient la pression atmosphérique interne de l'amortisseur.
Applications
- Bateaux-citerne de pétrole et de gaz
- Ferries rapides et navires en aluminium
- Installations provisoires et permanentes
- Réponse et urgences rapides
- Peut soutenir de grands panneaux
- Pression très basse de réaction et de coque
- Approprié à de petites et étendues gammes de marée
- Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure
Avantages
◆Entièrement conforme avec le 17357-1:2014 d'OIN
◆Usine originale, prix concurrentiel
◆La meilleure remise pour sauver le projet de budget
◆Inspection stricte de tiers + test de performance interne
◆Avec l'excellente résistance d'huile, résistance thermique, propriétés anti-vieillissement
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