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Protection de bateau de bateau d'amortisseur de Marine Vessel Iso 17357 Yokohama

1 MORCEAU
MOQ
USD80-USD1200 / Piece
Prix
Protection de bateau de bateau d'amortisseur de Marine Vessel Iso 17357 Yokohama
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Caractéristiques
Nom de produit: Marine Vessel Yokohama Rubber Fender ISO 17357 Boat Ship Protection
Matériel: NR, SR, NBR
Norme: ISO17357-1 : 2014
Application: Utilisé pour le bateau et le dock
Couleur: Noir
Certificat: ABS CCS D'ISO9001-2008 BV
Diamètre: 0.5M-4.5M
Longueur: 1.0M-12.5M
Garantie: 2 ans
Mettre en évidence:

amortisseur d'OIN 17357 Yokohama

,

amortisseur marin de Yokohama de protection

,

amortisseur pneumatique de protection de navire

Informations de base
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: DockFender
Certification: ISO17357-1:2014, PIANC2014
Numéro de modèle: DF-YF3.3*6.5M
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette, cas en bois
Délai de livraison: 7 jours de travail
Conditions de paiement: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: PCS 1100 par mois
Description de produit

Protection de bateau de bateau d'OIN 17357 de Marine Vessel Yokohama Rubber Fender

 

Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont un type d'amortisseur marin conçu pour protéger des bateaux et des navires contre des dommages quand ils entrent en contact les uns avec les autres ou avec un dock ou un pilier. Des amortisseurs de Yokohama sont faits à partir des couches multiples de tissu en caoutchouc et en nylon de corde, qui leur donne leur force et longévité. Ils viennent dans diverses formes et tailles, et sont utilisés généralement dans les ports, les ports, et d'autres milieux marins où les bateaux et les bateaux doivent amarrer ou amarrer à quai.

 

L'amortisseur en caoutchouc de Yokohama a plusieurs avantages par rapport à d'autres types d'amortisseurs. Il est fortement durable, résistant à la désagrégation et à la corrosion, et peut facilement être installé et maintenu. L'amortisseur est également extrêmement efficace au choc de absorption, qui aide à protéger des navires et des docks contre des dommages pendant des opérations de amarrage à quai.

 

Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont disponibles dans une grande variété de tailles et de formes, de petits amortisseurs cylindrique aux grands amortisseurs gonflables qui peuvent être employés pour protéger les navires entiers. Ils sont également disponibles dans différentes catégories du caoutchouc, selon les besoins spécifiques de l'application.

 

 

Caractéristiques

 

Des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont employés pour protéger des bateaux et des docks contre le possible détérioration provoqué par des collisions. Certaines des caractéristiques des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont :

 

1. Absorption de haute énergie : Des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont faits de caoutchouc naturel de haute qualité, qui les rend capables d'absorber un grand nombre d'énergie pendant une collision. Ceci aide à protéger le bateau et le dock contre des dommages.

 

2. Basse force de réaction : La basse force de réaction est une autre caractéristique des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama. Quand un bateau se heurte l'amortisseur, il exerce une basse force de réaction, qui aide à réduire au minimum l'impact sur le bateau et le dock.

 

3. Installation facile : Des amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont conçus facilement de l'installation à l'esprit. Ils peuvent être installés rapidement et facilement, temps précieux économisant et argent.

 

4. Longévité : Ces amortisseurs sont conçus pour durer pendant longtemps. Ils sont fabriqués utilisant les matériaux de haute qualité qui sont résistants à l'usure, à la désagrégation, et au vieillissement, qui les rend capables de résister aux milieux marins durs.

 

5. Polyvalence : Les amortisseurs en caoutchouc de Yokohama sont souples et peuvent être employés dans un large éventail d'applications. Ils conviennent pour l'usage avec n'importe quelle taille de navire, de petits bateaux à de grands cargos.

 

Applications

 

●Bateaux-citerne de pétrole et de gaz

●Ferries rapides et navires en aluminium

●Installations provisoires et permanentes

●Réponse et urgences rapides

●Peut soutenir de grands panneaux

●Pression très basse de réaction et de coque

●Approprié à de petites et étendues gammes de marée

●Maintient de grands dégagements entre la coque et la structure

 

Spécifications Pression pneumatique initiale 50KPa Pression pneumatique initiale 80KPa
D*L (millimètre) R (KN) GEA (KJ) R (KN) GEA (KJ)
500*1000 64 6 85 8
600*1000 74 8 98 11
700*1500 137 17 180 24
1000*1500 182 32 239 45
1000*2000 257 45 338 63
1200*2000 297 63 390 88
1350*2500 427 102 561 142
1500*3000 579 153 761 214
1700*3000 639 191 840 267
2000*3000 750 265 985 368
2000*3500 875 308 1150 430
2500*4000 1381 663 1815 925
2500*5500 2019 943 2653 1317
3000*5000 2104 1210 2709 1571
3000*6000 2583 1485 3292 1888
3300*4500 1884 1175 2476 1640
3300*6500 3015 1814 3961 2532
3300*10600 5257 3067 6907 4281
4500*6500 4150 3432 5453 4790
4500*9000 5747 4752 7551 6633
4500*12000 7984 6473 10490 9037

 

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