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Fender gonflable en caoutchouc Absorption à fort impact Excellente résistance à l'eau de mer Léger

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MOQ
US$88-US$999
Prix
Fender gonflable en caoutchouc Absorption à fort impact Excellente résistance à l'eau de mer Léger
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traits
Caractéristiques
Nom du produit: amortisseur en caoutchouc de Yokohama
Longueur: 1000 mm-12000 mm
matériel: RN
Diamètre: 500 mm à 4500 mm
Accessoires: Les pneus, chaîne en acier, accrochent l'anneau
fonctionnalité: Excellente stabilité horizontale
Couleur: Noir ou personnalisé
Standard: ISO17357-1 : 2014, PIANC2002
Usage: protégez le bateau
Garantie: 24 mois
Mettre en évidence:

Défenseur gonflable en caoutchouc

,

Résistant à l'eau de mer

,

Utilisation navale de pare-chocs gonflables légers

Informations de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: Hongruntong Marine
Certification: ISO, BV, ABS, DNV, LR, SGS, CCS, RMRS
Numéro de modèle: HM-YRF59
Conditions de paiement et expédition
Détails d'emballage: Palette en bois, caisse en bois
Délai de livraison: 5-6 jours
Conditions de paiement: T/T, L/C, D/A, , D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité d'approvisionnement: 2656 pièces par mois
Description de produit

Fender gonflable en caoutchouc Absorption à fort impact Excellente résistance à l'eau de mer Léger

 

 

Définition

 

Le standard Yokohama Rubber Fender est l'une des solutions d'absorption d'énergie marine les plus largement adoptées pour les ports, les terminaux et les opérations de navire à navire dans le monde entier.Il est spécialement conçu pour absorber l'énergie d'amarrage générée lors de l'amarrage du navire, les opérations d'amarrage et de transfert, réduisant efficacement les forces d'impact sur les coques des navires, les murs des quais et les structures marines.

 

Le pare-chocs est fabriqué avec du caoutchouc synthétique de haute qualité comme matériau principal de la carrosserie, renforcé avec plusieurs couches de tissu de fil de pneu en nylon de haute résistance.Cette construction en composite offre une résistance à la traction exceptionnelleLa couche extérieure en caoutchouc est conçue pour une résistance supérieure à l'abrasion, aux rayonnements ultraviolets,corrosion par l'eau de mer, et une exposition prolongée aux intempéries.

 

La couche extérieure de caoutchouc protecteur protège le pare-brise de l'usure mécanique et des environnements marins difficiles.les couches de câbles renforcés répartissent la tension uniformément pendant la compressionLa chambre étanche à l'air interne est équipée d'une vanne de gonflement de haute précision, permettant un contrôle efficace de la pression de l'air.le pare-brise subit une déformation élastique contrôlée, comprimant progressivement l'air intérieur pour absorber l'énergie cinétique et réduire la force de réaction maximale.

 

En ce qui concerne les paramètres de performance, le détecteur de caoutchouc standard Yokohama offre une large gamme de capacités d'absorption d'énergie en fonction de la taille et de la pression interne,Capables de gérer les forces d'amarrage des navires de marchandises de taille moyenne aux grands navires océaniquesIl démontre une excellente résistance à l'usure, même en contact avec du béton brut, des structures en acier ou des revêtements de coques de navires.Le pare-brise fonctionne de manière fiable dans une plage de température comprise entre -30°C et +60°C environ, assurant des performances constantes dans les ports des régions froides et dans les eaux tropicales.supportant une utilisation répétée sur une durée de vie prolongée.

 

Ce pare-brise est largement utilisé dans les ports commerciaux, les terminaux pétroliers et gaziers, les opérations de transfert de navire en navire, les installations d'amarrage temporaires, les plates-formes offshore,et les situations d'amarrage d'urgence où une protection flexible et mobile est essentielle.

 

 

Étude de cas

 

Un grand port polyvalent en Asie du Sud-Est a connu des rayures fréquentes de la coque et des dommages aux parois du quai en raison du vieillissement des systèmes de ailes fixes.Le port accueille principalement des cargos et des conteneurs allant de 30La structure de l'amarrage est constituée de murs de quai en béton armé, et la zone est caractérisée par une forte variation des marées et une forte densité de trafic des navires.

 

Pour relever ces défis, l'autorité portuaire a introduit des balais en caoutchouc standard de Yokohama comme solution de protection à la fois provisoire et à long terme.Les ailes étaient suspendues le long de la jetée à l'aide de chaînes et de cordes de qualité marine.Au cours de l'amarrage, les navires ont fait le premier contact avec les ailes pneumatiques,qui absorbe l'énergie d'approche en douceur par compression d'air contrôlée.

 

Après la mise en œuvre, les opérations d'amarrage sont devenues nettement plus fluides, avec une réduction des vibrations et du bruit d'impact.Les performances en matière de sécurité ont considérablement augmentéEn ce qui concerne les coûts, les coûts d'entretien liés à la réparation du béton et à la restauration du revêtement de la coque ont été considérablement réduits.Les commentaires des clients ont souligné la flexibilité du système, la durabilité et la facilité de manipulation comme principaux avantages.

 

 

Les spécifications

 

Lieu d'origine Chine
Nom de marque Fendeur en caoutchouc de Yokohama
Matériel Ruban naturel
Couleur Noir
Application du projet

Dans les ports où les marées varient extrêmement

Opérations d'allumage entre navires

Gaz pétrolier (généralement FSRU)

Accostage temporaire

Caractéristique Résistance à la chaleur
Échantillon Généralement gratuit
Méthode de production Le moulage
Température -40°C à 300°C
Emballage Les palettes
Temps de réalisation 7 à 14 jours

 

Diamètre x longueur
[mm]
50 kPa
Données de performance
80 kPa
Données de performance
Pression de la coque
à la GEA
/ kN / m2
Force de réaction
/ kN
Absorption de l'énergie
/ kNm
Pression de la coque
à la GEA
/ kN / m2
Force de réaction
/ kN
Absorption de l'énergie
/ kNm
1000 x 1500 122 182 32 160 239 45
1000 x 2000 132 257 45 174 338 63
1200 x 2000 126 297 63 166 390 88
1350 x 2500 130 427 102 170 561 142
1500 x 3000 153 579 153 174 761 214
1700 x 3000 128 639 191 168 840 267
2000 x 3500 128 875 308 168 1150 430
2500 x 4000 137 1381 663 180 1815 925
2500 x 5500 148 2019 943 195 2653 1317
3300 x 4500 130 1884 1175 171 2476 1640
3300 x 6500 146 3015 1814 191 3961 2532
3300 x 10600 158 5257 3067 208 6907 4281
4500 x 9000 146 5747 4752 192 7551 6633
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client.

 

 

Caractéristiques

 

High Energy Absorption with Low Reaction Force The optimized rubber compound and reinforced internal structure allow the fender to absorb high levels of kinetic energy while maintaining controlled reaction forces, protégeant les navires et les infrastructures.

 

Résistance à l'abrasion exceptionnelle La couche de caoutchouc extérieure spécialement formulée résiste à la coupe, à la friction et au contact répété, assurant une longue durée de vie dans des environnements d'amarrage exigeants.

 

Légère par rapport aux systèmes de garde-corps solides, la conception pneumatique permet une installation, un repositionnement, un gonflement et une déflation rapides,idéal pour une utilisation permanente et temporaire.

Adaptabilité à une large gamme de températures Les propriétés mécaniques stables sont maintenues dans des gammes de températures extrêmes, assurant ainsi une performance fiable dans des conditions climatiques diverses.

 

Réutilisabilité à long terme Récupération élastique élevée et intégrité structurelle permettent une utilisation répétée à haute charge, réduisant considérablement les coûts du cycle de vie.

 

 

Applications

 

Convient pour les navires porte-conteneurs, les vraquiers et les navires de marchandises généraux.

 

Opérations de transfert d'un navire à l'autre Fournit une absorption efficace de l'énergie pendant les opérations de transfert en mer, en tenant compte du mouvement des vagues et du mouvement relatif du navire.

 

Plateaux d'amarrage temporaires et plateformes de construction Idéales pour des solutions d'amarrage provisoires pendant la construction ou les scénarios d'urgence, avec des exigences minimales en matière d'infrastructure fixe.

 

 

Pourquoi choisir Hongruntong Marine?

 

Hongruntong Marine possède une expertise de longue date en ingénierie navale et en systèmes de protection portuaire, avec une connaissance approfondie des conditions d'exploitation réelles.

 

Capacité de personnalisation Nous fournissons des tailles, des pressions et des configurations de ailes sur mesure en fonction des types de navires, des calculs d'énergie d'amarrage et des paramètres environnementaux.

 

Contrôle strict de la qualité des matériaux Tous les composés de caoutchouc et les matériaux de renforcement sont soigneusement sélectionnés et testés pour assurer une qualité et une fiabilité des performances constantes.

 

Assistance après-vente complète Les conseils techniques, l'assistance à l'installation, la formation au fonctionnement et l'assistance au service à long terme sont fournis tout au long du cycle de vie du produit.

 

 

Questions fréquentes

 

1Quelles sont les tailles disponibles pour Yokohama Rubber Fenders?

Une large gamme de diamètres et de longueurs est disponible, et des tailles personnalisées peuvent être fabriquées pour répondre à des besoins énergétiques spécifiques d'amarrage.

 

2Comment est installé et utilisé le pare-brise?

Le pare-brise est généralement suspendu à l'aide de chaînes ou de cordes et gonflé à la pression recommandée avant le fonctionnement.

 

3Le pare-chocs peut-il être réutilisé plusieurs fois?

La structure pneumatique et le caoutchouc élastique permettent une utilisation répétée avec une dégradation minimale des performances.

 

4Le produit est-il conforme aux normes internationales de sécurité?

Le pare-brise est fabriqué conformément aux normes maritimes internationales reconnues et subit des inspections de qualité strictes.

 

5Est-ce que le pare-brise est adapté aux environnements marins difficiles?

Oui, il est conçu pour résister à l'exposition à l'eau de mer, aux rayons UV, aux températures extrêmes et à l'usure mécanique.

 

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