Pneumatique Fender Rapide gonflement Déflation Haute résistance à l'usure Faible entretien quotidien
Définition
Yokohama Rubber Fenders sont des systèmes pneumatiques très adaptables conçus pour les opérations de quai sec et les applications de lancement de navires.ils protègent à la fois les coques et les structures de quai lors d'entretiens critiquesLes ailes sont fabriquées en caoutchouc synthétique renforcé à plusieurs couches, collées à un tissu de cordon de pneu à haute traction, assurant une absorption uniforme de l'énergie,une durabilité supérieure, et une longue durée de vie.
Ces pare-brise excèlent dans les situations où les navires sont manœuvrés dans des espaces confinés, tels que les quais secs ou les quais de lancement, où la précision et le contrôle des chocs sont essentiels.La conception pneumatique répartit uniformément les forces de compression sur la surface de l'aileronEn outre, la structure flexible des ailes peut s'adapter à différentes formes et tailles de coque.ce qui les rend idéales pour les chantiers navals traitant plusieurs types de navires, des petits ferries aux grands navires de la marine.
Les balais en caoutchouc Yokohama offrent des performances fiables dans des conditions de fonctionnement extrêmes, offrant une excellente résistance à l'abrasion, une tolérance à la température et une résistance aux intempéries.En minimisant les dommages à la coque et au quai, ils réduisent les temps d'arrêt de maintenance et prolongent la durée de vie des navires et de l'infrastructure des quais, ce qui les rend indispensables dans les opérations modernes des chantiers navals.
Étude de cas
Un chantier naval européen a dû faire face à des difficultés pour mettre à l'eau des navires de construction neuve pouvant peser jusqu'à 25 000 DWT.Les systèmes traditionnels de garde-corps en bois et en mousse ont provoqué des entailles localisées dans la coque et nécessité un remplacement fréquentHongruntong Marine a fourni des pare-chocs en caoutchouc de Yokohama, adaptés aux opérations de quai sec et de rames glissantes.avec des diamètres spécifiques et des pressions internes adaptés au poids du navire et à la courbure de la coque.
Après la mise en œuvre, les lancements des navires sont devenus plus fluides, les incidents de dommages à la coque ont considérablement diminué et le chantier naval a atteint des délais de traitement plus rapides pour les projets de maintenance et de construction.Le succès a conduit à l'adoption à long terme de Yokohama Fenders en caoutchouc à travers plusieurs berceaux de lancement..
Les spécifications
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Fendeur en caoutchouc de Yokohama |
| Matériel | Ruban naturel |
| Couleur | Noir |
| Application du projet |
Dans les ports où les marées varient extrêmement Opérations d'allumage entre navires Gaz pétrolier (généralement FSRU) Accostage temporaire |
| Caractéristique | Résistance à la chaleur |
| Échantillon | Généralement gratuit |
| Méthode de production | Le moulage |
| Température | -40°C à 300°C |
| Emballage | Les palettes |
| Temps de réalisation | 7 à 14 jours |
| Diamètre x longueur [mm] |
50 kPa Données de performance |
80 kPa Données de performance |
||||
| Pression de la coque à la GEA / kN / m2 |
Force de réaction / kN |
Absorption de l'énergie / kNm |
Pression de la coque à la GEA / kN / m2 |
Force de réaction / kN |
Absorption de l'énergie / kNm |
|
| 1000 x 1500 | 122 | 182 | 32 | 160 | 239 | 45 |
| 1000 x 2000 | 132 | 257 | 45 | 174 | 338 | 63 |
| 1200 x 2000 | 126 | 297 | 63 | 166 | 390 | 88 |
| 1350 x 2500 | 130 | 427 | 102 | 170 | 561 | 142 |
| 1500 x 3000 | 153 | 579 | 153 | 174 | 761 | 214 |
| 1700 x 3000 | 128 | 639 | 191 | 168 | 840 | 267 |
| 2000 x 3500 | 128 | 875 | 308 | 168 | 1150 | 430 |
| 2500 x 4000 | 137 | 1381 | 663 | 180 | 1815 | 925 |
| 2500 x 5500 | 148 | 2019 | 943 | 195 | 2653 | 1317 |
| 3300 x 4500 | 130 | 1884 | 1175 | 171 | 2476 | 1640 |
| 3300 x 6500 | 146 | 3015 | 1814 | 191 | 3961 | 2532 |
| 3300 x 10600 | 158 | 5257 | 3067 | 208 | 6907 | 4281 |
| 4500 x 9000 | 146 | 5747 | 4752 | 192 | 7551 | 6633 |
| * D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client. | ||||||
Caractéristiques
Absorption d'énergie de précision pour les opérations de quai sec
Les ailes sont conçues pour absorber l'énergie d'impact avec précision, assurant ainsi des forces de réaction contrôlées lors du mouvement du navire dans des espaces confinés.ou de lancement, empêchant la déformation de la coque et réduisant les contraintes structurelles sur les supports de quai.
Dimensions et pression personnalisables
Chaque pare-brise peut être adapté en diamètre, longueur et pression d'air interne pour correspondre à des tailles de navires spécifiques, des formes de coque et des configurations de quai.Cette flexibilité permet aux chantiers navals d'optimiser la protection et de minimiser le risque de dommages lors d'opérations délicates.
Haute résistance à l'abrasion et à l'usure
La surface en caoutchouc renforcé résiste aux frottements répétés du contact de la coque, des chaînes et des débris courants dans les quais secs.La résistance à l'usure du matériau garantit que les ailes maintiennent leurs performances sur des milliers de cycles d'amarrage, ce qui réduit la fréquence de maintenance et de remplacement.
Adaptabilité à la température et au temps
Les balais en caoutchouc Yokohama conservent leur souplesse et leur capacité d'absorption d'énergie dans une large gamme de températures et de conditions environnementales marines.Cela garantit des performances fiables tant dans les chantiers navals intérieurs que sur les pistes en plein air exposées au soleil., la pluie et l'eau de mer.
Applications
Protection contre l'amarrage et le déamarrage en quai sec
Ces ailes sont idéales pour l'amarrage et le déamarrage des navires dans les chantiers navals, empêchant les dommages à la coque et répartissant l'énergie d'impact uniformément sur les surfaces de contact du quai.
Lancement de navires et exploitation de pistes de glissement
Lors des opérations de lancement, les ailes coussinent les navires lorsqu'ils entrent dans l'eau, protégeant les coques et soutenant les infrastructures tout en assurant une entrée en mer en douceur et contrôlée.
Lieux de maintenance et de réparation
Lors de l'entretien ou de la réaménagement, les balais en caoutchouc de Yokohama protègent les coques et les murs du quai contre tout contact accidentel avec des grues, des échafaudages ou d'autres équipements dans des espaces confinés.
Pourquoi choisir Hongruntong Marine?
Connaissances spécialisées dans les applications des chantiers navals
Hongruntong Marine comprend les défis uniques des docks secs et des opérations de lancement de navires.géométrie de la coque, et les exigences opérationnelles.
Ingénierie sur mesure et optimisation des performances
Nous offrons des configurations de ailes sur mesure, réglant le diamètre, la pression et les couches de renforcement pour des opérations spécifiques du chantier naval.Cela garantit une protection maximale et une absorption d'énergie optimale dans des conditions de fonctionnement variables.
Qualité et durabilité éprouvées
Toutes les balais en caoutchouc de Yokohama sont soumis à des tests rigoureux, y compris la résistance à la traction, la compression, et les évaluations de résistance à l'abrasion,assurer des performances fiables dans les opérations d'amarrage et de lancement à haute fréquence.
Assistance technique complète
Hongruntong Marine fournit un soutien technique complet, y compris des conseils d'installation, des protocoles d'inspection, une planification de l'entretien et une formation opérationnelle pour assurer la sécurité,une exploitation efficace des chantiers navals et une longue durée de vie des ailes.
Questions fréquentes
1Ces ailes peuvent-elles accueillir des navires de différentes formes de coque?
Oui, la conception pneumatique et flexible permet aux ailes de s'adapter à une large gamme de géométries de coque, assurant une absorption uniforme de l'énergie lors de l'amarrage ou du lancement.
2Comment les ailes sont-elles entretenues dans un chantier naval?
Il est recommandé d'effectuer des inspections visuelles régulières, de surveiller la pression de l'air et de nettoyer la surface de contact pour maintenir les performances.
3Ces ailes sont-elles adaptées aux docks secs intérieurs?
Oui, leur conception renforcée et leur installation compacte les rendent adaptés aux opérations de quai sec à l'intérieur et à l'extérieur, y compris les couloirs de glissement et les berceaux d'entretien.
4Les ailes peuvent-elles gérer des lancements à haute intensité?
Oui, le renforcement à plusieurs couches du cordon de pneus assure que les ailes résistent à des chocs lourds répétés sans perdre leur capacité d'absorption d'énergie ou leur intégrité structurelle.
5Les ailes réduisent-elles les temps d'arrêt dans les opérations du chantier naval?
Oui, en minimisant les dommages à la coque et au quai, les balais en caoutchouc de Yokohama réduisent considérablement les temps de réparation et les interruptions opérationnelles, ce qui améliore l'efficacité globale du chantier naval.
![]()
![]()
![]()
![]()