type pneumatique de l'amortisseur 3.3*6.5M CTN de 7.5t Yokohama avec la soupape de sûreté

ISO17357 et PIANC2002 type pneumatique soupape des amortisseurs 3.3*6.5M CTN de sûreté de 50kPa

Description

L'amortisseur marin a également appelé l'amortisseur pneumatique, amortisseur en caoutchouc, amortisseur de Yokohama, fait par en caoutchouc et les couches multi de tissu caoutchouc-plongé de pneu, est un principal dispositif anti-collision pour l'application marine dans le monde aujourd'hui. Les amortisseurs marins sont devenus un milieu idéal de protection de bateau contre la collision parmi navire-navire (STS), bateau au quai (STQ) et bateau-à-amarrant à quai (STB), ils sont très utilisés pour de grands bateaux-citerne, navires, docks, quais de port et plates-formes d'océan.

L'amortisseur en caoutchouc pneumatique, dont la construction de corps de base se compose des couches en caoutchouc externes, des couches en caoutchouc synthétique-corde-renforcées et les couches en caoutchouc intérieures, sont un peu les airbags cylindrique avec les têtes hémisphériques aux deux extrémités. Toute la ces derniers est vulcanisée ensemble, et l'intérieur d'air de compresse pour lui permettre de flotter sur l'eau. L'amortisseur tellement pneumatique est devenu un milieu idéal de protection de bateau employé intensivement en de grands bateaux-citerne, navires de LPG, plates-formes d'océan, vraquiers et structures de flottement, grands docks, port et quais.

Caractéristiques

Caractéristiques

1. Résistance de haute résistance et de frottement.

2. Absorption de haute énergie avec une basse force de réaction.

3. Représentation ajustée en variant la pression interne.

4. Longue durée, utilisation normale, garantie pour être employé pendant plus de 15 années.

5. La gaine protège l'environnement et endommage le revêtement et la coque.

6. Facilement dégonfler et employer dans un emplacement différent et être stocké sur la plate-forme.

Applications

●Grands bateaux-citerne, navires de LPG

●Plates-formes d'océan

●Vraquiers et structures de flottement

●Grands docks, port et quais

Avantages

◆Conformité à ISO17357-1 : norme 2014.

◆Basses force de réaction et pression de coque.

◆Plus de sécurité et de fiabilité.

◆La plupart de système concurrentiel coûté.

◆Forces de amarrage inférieures.

◆Avantage contre la force de cisaillement.

◆Adaptable à la marée.

◆Installation simple et bonne marchée.

◆Coût de maintenance à prix réduit.

◆Divers montage facultatif.