1.0m Fenders pour bébés Super élastique Anti-corrosion 10+ ans Durée de vie Excellent rebond
Définition
Spécialement conçus pour les superpétroliers, les transporteurs de GNL et les plates-formes offshore, nos ultra-grands pare-chocs pneumatiques de 4,0 à 6,0 m offrent une capacité d'absorption d'énergie de 2000 à 5000 kJ.La construction renforcée en 8 couches avec renforcement de câble en acier assure une durabilité maximale contre les chocs extrêmes dans les environnements marins difficiles.
Les spécifications
Lieu d'origine |
Chine |
Nom de marque |
Fendeur pneumatique en caoutchouc |
Matériel |
Ruban naturel |
Couleur |
Noir |
Application du projet |
Dans les ports où les marées varient Opérations d'allégement de navire à navire Gaz pétrolier (généralement Fsru) Accoudoir temporaire |
Caractéristique |
Résistance à la chaleur |
Échantillon |
Généralement gratuit |
Méthode de production |
Le moulage |
Température |
-40°C à 300°C |
Emballage |
Les palettes |
Temps de réalisation |
7 à 14 jours |
Diamètre x longueur |
50 kPa |
80 kPa |
||||
Pression de la coque |
Force de réaction |
Absorption de l'énergie |
Pression de la coque |
Force de réaction |
Absorption de l'énergie |
|
1000 x 1500 |
122 |
182 |
32 |
160 |
239 |
45 |
1000 x 2000 |
132 |
257 |
45 |
174 |
338 |
63 |
1200 x 2000 |
126 |
297 |
63 |
166 |
390 |
88 |
1350 x 2500 |
130 |
427 |
102 |
170 |
561 |
142 |
1500 x 3000 |
153 |
579 |
153 |
174 |
761 |
214 |
1700 x 3000 |
128 |
639 |
191 |
168 |
840 |
267 |
2000 x 3500 |
128 |
875 |
308 |
168 |
1150 |
430 |
2500 x 4000 |
137 |
1381 |
663 |
180 |
1815 |
925 |
2500 x 5500 |
148 |
2019 |
943 |
195 |
2653 |
1317 |
3300 x 4500 |
130 |
1884 |
1175 |
171 |
2476 |
1640 |
3300 x 6500 |
146 |
3015 |
1814 |
191 |
3961 |
2532 |
3300 x 10600 |
158 |
5257 |
3067 |
208 |
6907 |
4281 |
4500 x 9000 |
146 |
5747 |
4752 |
192 |
7551 |
6633 |
* D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client. |
Caractéristiques
Renforcement à plusieurs couches
Construction en caoutchouc à 6 couches avec renforcement de câbles en acier à haute résistance à la traction (résistance à la traction minimale 2500N/mm) et joints vulcanisés dont la résistance au matériau de base dépasse 90%.
Science des matériaux avancée
Composé de caoutchouc exclusif (72±5 Shore A) incorporant des antioxydants (6PPD) et des stabilisateurs UV pour une dégradation des propriétés de < 5% après 1000 heures d'altération accélérée (ISO 4892-2).
Absorption de l'énergie par ingénierie
Caractéristiques de compression progressive permettant d'obtenir une déformation de 65 à 75% à la capacité nominale (maximum 3000 kJ) avec une vitesse de rebond contrôlée < 0,8 m/s.
Gestion précise de la pression
Les soupapes de soulagement à deux étages intégrées maintiennent la pression de fonctionnement (0,8-1,2 MPa) avec une précision de ± 2%, évitant ainsi les dommages dus à la surcompression.
Applications
• Les terminaux de chargement de pétrole et de gaz en mer
• Infrastructure portuaire dans l'Arctique
• Opérations sur les navires lourds
• Protection des brise-lames côtières
Les avantages
Conception permettant d'économiser l'espace
3Le rapport d'aspect 1:1 offre une performance complète en 30% de moins d'espace.
Opération à haute pression
1.5 MPa (217 psi) maximisent la densité d'énergie.
Déploiement rapide
Le gonflement par connexion rapide permet d'atteindre la pleine pression en < 8 minutes.
Montage à profil bas
Les supports à décharge réduisent la saillie de 45% par rapport aux pare-chocs standard.
Questions fréquentes
1Q1: Quelle est la plus petite taille disponible?
R: 0,6 m de diamètre × 1,8 m de longueur (des longueurs plus courtes sur mesure sont possibles).
2Q2: Peuvent-ils remplacer les ailes cylindriques traditionnelles?
R: Oui, avec une absorption d'énergie équivalente dans des espaces plus restreints.
3Q3: Comment sont-ils fixés dans les quais étroits?
R: Des montures latérales à profil bas ou des systèmes de rails intégrés sont disponibles.
4Q4: Quelle est la réduction de poids?
R: 20 à 25% plus léger que les pare-chocs standard de même capacité.