Pneumatic Rubber Fender est un système de protection de l'ingénierie offshore et des terminaux de GNL conçu pour les opérations de transfert d'énergie marine à haut risque.d'une haute résistance à la traction et d'une haute résistance à la traction, et une chambre d'air comprimé interne conçue pour une déformation contrôlée dans des conditions d'impact du récipient à haute énergie.
Le système fonctionne sur des principes d'absorption d'énergie pneumatique où la dynamique de compression interne du gaz régule la répartition de la force d'impact lors du contact du navire avec les transporteurs de GNL.unités de stockage flottantesLe milieu d'air comprimé fonctionne comme un système de rigidité variable,permettant une réponse de résistance contrôlée sous différentes vitesses d'impact et conditions de charge d'amarrage.
An offshore LNG transfer terminal located in a high temperature marine environment in the Middle East was experiencing operational constraints due to excessive impact loads during LNG carrier berthing operations, en particulier dans des conditions de fort courant croisé et sous l'influence variable de la charge du vent.
Hongruntong Marine supplied Pneumatic Rubber Fender systems engineered with enhanced pressure stabilization control and reinforced multi-layer cord architecture optimized for high energy offshore impact conditionsAprès la mise en œuvre, les forces d'impact mesurées à l'amarrage ont été considérablement stabilisées, les oscillations structurelles sur les plates-formes flottantes ont été réduites,et la répartition de la charge du système d'amarrage est devenue plus uniforme.
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | Fendeur pneumatique en caoutchouc |
| Matériel | Ruban naturel |
| Couleur | Noir |
| Application du projet | Dans les ports présentant des variations extrêmes des marées, opérations d'allégement de navire à navire, amarrement temporaire de gaz pétrolier (généralement FSRU) |
| Caractéristique | Résistance à la chaleur |
| Température | -40°C à 300°C |
| Temps de réalisation | 7 à 14 jours |
| Diamètre x longueur [mm] | Données relatives aux performances de 50 kPa | Données relatives aux performances de 80 kPa |
|---|---|---|
| 1000 x 1500 | Pression de la coque: 122 kN/m2 Force de réaction: 182 kN Absorption de l'énergie: 32 kNm | Pression de la coque: 160 kN/m2 Force de réaction: 239 kN Pour les véhicules à moteur électrique: |
| 1000 x 2000 | Pression de la coque: 132 kN/m2 Force de réaction: 257 kN Pour les véhicules à moteur électrique: | Pression de la coque: 174 kN/m2 Force de réaction: 338 kN Absorption d'énergie: 63 kNm |
| 1200 x 2000 | Pression de la coque: 126 kN/m2 Force de réaction: 297 kN Absorption d'énergie: 63 kNm | Pression de la coque: 166 kN/m2 Force de réaction: 390 kN Absorption de l'énergie: 88 kNm |
| D'autres tailles peuvent être produites selon les exigences du client | ||